Tento Patrol dostal v podstate uz rutinnu ale osvedcenu upravu

podvozok IRONMAN
navijak SUPERWINCH EP9
pevnostny naraznik 4MAD
disky 8x16 ET-40
pneu Insa Turbo 34"

trochu rozvediem na zaklade poziadaviek v inom threade...

predne struny Ironman sme pouzili NISS 009C pretoze maju moznost pridanej zataze do 110 kg a dali sme mu cca 94 kg (naraznik+navijak)

zadne struny sme pouzili sadu NISS 020 D, pretoze maju moznost pridanej zataze viac ako 400 kg a sice sme zatialdalsiu zataz dozadu nedavali, toto auto prevaza vzadu dost tazky naklad a tiez je perspektiva zadneho naraznika, kazdopadne dlhy patrol akceptuje aj tieto silne struny bez zavaznejsich sprievodnych javov ako su kopanie zadku = toto plati predovsetkym pri pouziti diskov s minimalnou sirkou 8" a minimalnym ET -25 (idealne je vsak ET -40)

pouzite tlmice su Ironman serie Foam Cell v standardnej dlzke prveho stupna predlzenia (cca seriovy tlmic + 50 mm)

vpredu je koli spravnemu zaklonu zvisleho capu pouzity Caster kit

koli vacsim kolesam sme pouzili silnejsi tlmic riadenia od IRONMAN triedy Foam Cell

predny naraznik je od vyrobcu 4Mad a montaz navijaka je realizovana na sasi pomocou montaznej platne nezavisle od naraznika, cim vznikol deformacny priestor cca 60 mm

pouzity navijak je Superwinch triedy EP 12V s taznou silou 4083 kg zapojeny cez elektricky odpojovac so signalizaciou zapnuteho stavu v kabine vodica

pouzite disky su znacky 4MAD sirka 8" priemer 16" ET -40

pouzite pneumatiky su celoplastove protektory od spanielskeho vyrobcu INSA TURBO v rozmere 285x75x16 co je pri tomto vzore dezenu ekvivalent cca 33,85 " skutocnej vysky pneumatiky