dalsi pacient na operacnom stole, najskor udrzba prednej napravy, ramien atd, osetrenie podvozku a pokracujeme upravami

podvozok Ultimate Suspension
pneumatiky Cooper STT 35x12,5x15
disky Double RED 8x15 ET -25
navijaky Double RED BARACUDA
naraznik predny Double RED modifikovany PRV
naraznik zadny PRV
pevnostne naslapy PRV
stresny nosic PRV
ovladaci panel PRV
uzavierka predna Double RED
kompresor ARB

atd, atd

tento 3liter dostal od nas

predny naraznik DR modifikovany PRV
zadny naraznik PRV
naslapy PRV
dualny system PRV (nie je to klasicky duall, ale dva plnohodnotne akumulatory s moznostou volby na 1,2,1+2,OFF samozrejmostou je kontrola napätia v kabine oboch akumulatorov bez ohladu, ktory vozidlo prave pouziva
stresny nosic PRV
svetelne rampy LED40 2x
pracovne svetla LED3 6x
zdruzeny ovladaci panel PRV
pridavne dialkove svetla Hella LUMINATOR
rebrik PRV
predny navijak DR Baracuda
zadny navijak DR Baracuda
podvozok Ultimate Suspension Hard
pneumatiky Cooper Discoverer STT 35x12,5x15
disky DR 8x15 ET -25
a vela dalsich doplnkov

zatial len slabsie foto z umyvarky

Rado k tomuto nieje čo dodať naozaj fantastická robotka

sme vo finale prvej etapy











nejake foto z testovania



so zapnutymi pridavnymi dialkovymi svetlami HELLA Luminator (velke na prednom narazniku) bez zapnutych LED



bez zapnutych pridavnych dialkovych svetiel HELLA Luminator, ale so zapnutymi LED rampami

tuna mi to je dáke známe ale musím uznať naozaj pekný patrolík

Videl som aj naživo. Dal by som si povedať

Je tu ďalšia etapa tohoto patrola
Expedičná úprava interiéru

kompletnú fotogalériu (spolu 62fotiek) nájdete tu:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 360&type=3

Fuuuuha, pekné a domyslené Dá sa to aj vybrať, alebo to je pomerne nemenný stav?

dvojdrez za vodičom

ano, tento typ expedicneho interieru sme vyvinuli predovsetkym pre uzivatelov, ktory potrebuju 5miestne auto a v case expedicie 2-3 miestne auto s expedicnou vybavou, expedicny interier PRV pozostava z 3och zakladnych blokov, z ktorych sa dva daju vymenit za klasicke zadne sedadla v priebehu cca 30 minut, posledny blok (zasuvkovy system v kufri) obvykle zostava po celu dobu, matrace su delene tak aby bol pristup k jednotlivym uloznym priestorom, zaroven su vsak celistve aby "drzali tvar"

chladnicka/mraznicka je kompresorova a je sucastou jedneho z blokov (nemusi sa zvlast demontovat)

...v pripade potreby je jeden z uloznych priestorov mozne doplnit o adapter pre detsku sedacku, pricom velka cast odkladacieho priestoru zostava funkcna a pristupna z boku...

vozidlo na foto malo elektricky posuv prednych sedadiel, co mierne obmedzuje posun, ale samozrejme tato uprava je kompaktibilna aj s takouto variantou vozidla, pre jednoduchsie nastupovanie je za spolujazdcom zosikmena cast pre nohy a na matraci v tom mieste je vodeodolny a umyvatelny segment