Dam aj jedno negativum prestavby na TD42. Dnes som ostal zhrozeny pri pokuse zodvihnut predok pomocou hi-liftu, bolo to takmer nemozne, musel som sa doslova zavesit na paku a este aj nohami sa odtlacat od narazniku a az potom to ako tak slo, ale trpol som, ze ci to ta vecicka vobec udrzi. A to bolo v dielni na rovine. Ani si nechcem predstavit, robit to v inych podmienkach. Asi dam do vybavy air jack, s tym to bude asi jednoduchsie.

neviem čo máš za hi lift ale ten moj kopia zažil už kadečo a stále drží síce je pravda že ho pravidelne premazávam potom ide jak nový

Nepredpokladam, ze by to bolo hi-liftom, tiez ho premazavam a je skoro novy, skratka na tu hmotnost asi chudak nestiha

A už vieme z čoho Ťa jeblo do krížov .
P.S.: Andy, chýbal si!!!

Zdendo, ani mi nehovor, to bol stav akurat tak na gulu, asi som moc bral vazne pripravu..

nabuduce sup sup k nam den dopredu, my ta tu uz poliecime, no nebolo ti minule dobre ?

...aj s hiliftom pomozeme a moji mladi vitalni mechanici ti aaj frajerku vedia postrazzit, no skratka komplexne sluzby

Rado dohodnute, buduci rocnik pridem uz utorok k tebe, ubytujete ma, mozte ma strazit, ja zas mozem mechanikom frajerky postrazit a spolu od teba odideme do Tisovca. A som zvedavy, ci potom nebude lepsia ta varianta, ze nech ma radsej jebne v krizoch

Tak, turbo je doma, uz cakam na dalsie komponenty a mozem zacat. Varianta bez intercooleru, turbo CZ C13-171 A to som hovoril, ze tam turbo davat nebudem. Rozhodli tie dlhe tiahle kopce a dialnica a v neposlednom rade vaha mojho trola, ktora je cez 3 t.

no to som zvedavy na vysledok:D dufam ze to uvidim aj nazivo

No to aj ja

viem, ze to sem nepatri, ale vcera sme kratko testovali novu upravu motora 2,8 TD (specialna uprava vykonu, nastavitelneho v rozmedzi cca 35%)...

predbezne hodnotenie = masaker

vytvorim na to solo vlakno, hned ako vymenime spojku, ktora nevydrzala po prvom dni (podozrievam ju, ze nebola OK uz predtym)

Robili ste aj nejaký zásah do komôrok?

Rado ako je to merane? Mas nejaky graf? 35% je skoro 40 z tych cca 115 koni co to ma v serii.
A to uz je celkom dost narast. Zvlast na obycajny komorkovy TD motor.
A nastavitelny - predpokladam ze myslis nastavitelny pocas tej upravy a potom fix. Alebo sa to nejak plynule "nastavuje" ?

Nerypem. Len ma to zaujima

verím tomu, že sa to dá, aj že to ide viac ako dobre, ale čo na to povie životnosť, resp. hinníková hlava 2,8 cky???? Tam už by som si až taký istý nebol.
Mne ide hlavne o to, urobiť 4,2jku príjemnejšiu na cestách, hlavne v kopcoch a na diaľnici, pri zachovaní jej blbovzdornosti a životnosti. Preto varianta bez intercooleru a tlak turba max. na 0,8 bar.

Rado, nepochopil som tvoju odpoveď na úpravu komôrok. Smajlík môže znamenať, si blbý? Samozrejme že áno, alebo aj, si blbý?? komôrky sú predsa nedotknuteľné. Možno je ešte tretia odpoveď, ale nič ma momentálne nenapadá. Každopádne 40% nárast výkonu a asi aj krútiaceho momentu pri komôrkovom motore v amatérskych podmienkach je veľmi pekný výsledok.