Potvrdzujem jazdil som s nimi na jednej klubovej akcii. Pokial viem tak ich maju uz 2. Myslim ze patria organizatorovi akcii v Tornali. Na G - ečkach sa urcite chodi aj do terenu.

[/quote]

"G" čko má uložený nápravy na 2 spodních ramenech to znamená, že je dost limitovaný při křížení, prostě tahle skutečnost mu nedovoluje křížit ... to samý GR ko, ale to má zadek dobrej, předek horší ...

Masurko... ..mne to nevrav ja do terenu vobec nechodim....

no ja som bohuzial zatial jeden s tych mudrlantov bo nemam momentalne nic co sa tyka 4x4 akurat sikmooke 4x2 ale ja len tolko ze pre mna je Gcko synonymom offu

1. bude to asi tým, že to auto je v podstate odolnejšie ako autá s manuálnou prevodovkou, tj. lamela, spojkové ložisko

2. zamknutie medzinápravy-G 270 CDI, 280 CDI, 320, 400 CDI, 500 , resp. u G 290 DT priraďovanie predného náhonu sa dá bez problému za jazdy, prídavná, resp. redukčná prevodovka sa dá zapnúť tiež za jazdy do 40 km/hod.

3. aké iné terénne auto v EU by bolo vhodné pre armádu, servis 24 hod, náhradné diely do 72 hod. ?

ok nepopieram kvalitu ,ale zaujimalo by ma realne využivanie všetkych tychto ,,terrennych technickych vymoženosti,, v realnom živote Vojenskej policie

... obávam sa, že by bolo naivné domnievať sa, že autá do štátnych služieb sú vyberané na základe nejakého reálneho a kvalifikovaného zhodnotenia úžitku a ceny zaň zaplatenej. Na to sú úúúúúplne iné kritériá, ktoré sú rovnako pochopiteľné ako nemorálne... že ano. Čiže hľadať nejaké technicky zdôvodniteľné pohnútky je bezpredmetné.

Všetky autá ktoré nemajú pána (=všetky autá na ktorých sa obsluha strieda) sú až na velmi vzácne výnimky prevádzkované velmi brutálnym a neľútostným spôsobom. To extra platí u áut prevádzkovaných v náročných podmienkach (viz. osud Defenderov na východnej hranici.. policajti na nich dodrbali všetko čo sa dalo a ešte aj zopár vecí čo sa nedalo a ešte ich ohovorili aké sú to šmejdy... )

Policajti a vojaci pokazia aj nákovu. Preto je ku každému kusu výstroja naplánovaná životnosť (nie moc velká) a ak ju dovtedy nezničí nepriateľ, tak sa zahodí. A preto majú všetky veci vo výstroji len takú kvalitu, aby vydržali tú plánovanú životnosť. Dlhšia životnosť nemá zmysel... aj tak to rozbijú.

Géčka u MP majú to jediné šťastie, že do terénu pôjdu len výnimočne... takže možno budú nejakú chvíľu fungovať.

Ťažko mi zdôvodňovať kedy a kde, nie všetky veci idú von, ale napríklad pád lietadla Hejce - reletívne ťažko prístupný terén v závislosti na počasí, vojenské cvičenia vo VVP, ochrana a sprevádzanie VIP osob, voj. pozorovateľov, pridelencov počas voj. cvičení, to sú len príklady, je toho dosť. Občas sa ozaj použijú všetky tie technické vymoženosti, vrátane navijáku. Totiž VP sa nehrá na vojakov ako väčšina OS SR, ale reálne plní úlohy podľa zákona aj v mierovom živote.

Tieto G-čka fakt boli vyberané na základe reálneho zhodnotenia úžitku a ceny aj keď to na prvý pohľad tak nevyzerá. Odpoviem otázkou, ktoré auto by bolo potom to najlepšie ? A potom môžeme pokecať.



V armáde má každé auto pána, resp. realne človeka, ktorý za to auto zodpovedá( už to nieje ako za čias VZS) Dnes si každý rozmyslí, že ak si doje..e auto, či bude chodiť peši alebo nie, všetko je to v ľudoch. O tých Defendroch viem svoje - ľudský faktor, ako vždy.



S týmto tvrdením nesúhlasím, veľa vecí funguje aj po svojej dvojnásobnej životnosti, ale prečo hádžeš všetko a všetkých do jedného vreca. Veľa vojakov a policajtov sú veľmi inteligentný a zručný ľudia a naopak veľa ich je s diagnózou - k.....t, ale taký su všade, bohužiaľ.
ano.





V armáde má každé auto pána, resp. realne človeka, ktorý za to auto zodpovedá( už to nieje ako za čias VZS) Dnes si každý rozmyslí, že ak si doje..e auto, či bude chodiť peši alebo nie, všetko je to v ľudoch. O tých Defendroch viem svoje - ľudský faktor, ako vždy.



Nie je to výnimočne, je to dosť často, ale tým že chodia po celom Slovensku, musia sa presúvať aj po ceste, potom to vzbudzuje názor, že v teréne vôbec nejazdia.

A dosť dobre, ale nikomu nehovor.

To je dobre, ze sa vyjadri aj druha strana... este by mohli prispiet svojim nazorom aj chlapci z "ciary".

...to urcite ano ale co ked "zdochne" automat v terene...



... noo to by ma zaujimalo k comu je to dobre a co to narobi s posadkou



... tych znaciek je viacero
... to je obchodna zalezitost

... pri vybere na "ciaru" bola jedna z podmienok servis do 20km od "ciary"

dobre parkuje

..a nakoniec tam prešli len PV3S .. ale to len na odlahčenie temy