Tento príspevok som sa rozhodoll napísať pre všetkých, ale najmä
pre tých z vás, ktorý majú maličko milné predstavy o
jednoduchosti, resp. zložitosti montáže. Takže, skoro ráno som vstal a šiel som do ZA k Radovi namontovať podovozok. Keď ma tam jeho mechanici videli, robili si srandu, že či to všetko chcem urobiť ako za jeden deň? Celkom som nechápal, prečo sa ma na to pýtajú, no neskôr som pochopil.... Výmena sériových
pružín, tlmičov a kaster kitu vyzerá na prvý pohľad vyslovene
jednoducho. Však čo už môže byť zložité na vyskrutokovaní pár
šrobikov, alebo postavení auta na nejaký ten zdviháčik??? Tu ale začína prvá celkom nervy
ničiaca operácia. Keď vykrúcate z takmer nedosiahnuteľného
priestoru skrutku M22, aby ste uvoľnili rameno z jeho úchytu a po
desiatich minútach pohybu račňou na dráhe asi 3cm je skrutka
vytočená asi len na polovici, začne vám z toho byť zle. Bolia ruky,
nervy a pod.... Ramená sú v predu ale dve  Videl niekto ako sa robí
vylisovanie pôvodného silentbloku? Na každom ramene sú dva.
Nalisovanie nových je jednoduché, ale pokiaľ sa odflákne presnosť
pri zameraní, pri monntáži je to okamžite poznať. Založenie ramien
naspäť vyzerá opäť na 15minutovú prácu no zdanie klame. Je
potrebných niekoľko zdvihákov, páčidiel, WDčka, kľúčov, a
rôznych relatívne na mieru robených nástrojov, aby sa to podarilo.Samozrejme pri montáži spomeniete niekoľko desiatok krát všetkcýh svätých, dokonca som sa divil, že ich tak dobre poznám.
To už sa človek tvári takto   Zvyšok práce
už nie je tak bolestivý, i keď po založení strún a tlmičov a
skompletizovaní všetkých odskrutkovaných úchytov hadíc,
prekontrolovania dotiahnutia všetkého a založení kolies ešte
ostáva urobiť komplet zadok!!! Tam je to všetko veľmi podobné,
akurát sa nemusia vyberať ramená, takže opäť "len" tie hadičky
pouvoľnovať, nejaký ten stabilizátor odpíliť ( pretože niektoré
skrutky sa proste pri vykrúcaní odlomia, alebo sa na nich strhne
šesťhran ) potom odmontovať v krkolomnej polohe tlmiče, vybrať
pružiny, nahradiť novými a je to. Ostáva už len opäť auto dať
dole z klátikov, upratať všetky možné zdviháky, a dalšie
náradie.....
Celý tento úkon trvá dvom mechanikom celý deň. Týmto by som sa
chcel poďakovať firme ALLMETAL za profesionálnu prácu a za možnosť
že som sa mohol v plnej miere zúčastniť na montáži sám ale po pár
hodinách som Rada požiadal o jedného z jeho mechanikov, pretože inak by som montoval ešte aj teraz !!!
|
tak nech Patrol služi ako ma a robi radost ,,new,, majitelovi 
