z toho vyplyva ze s hocijakym autom co ma ten navijak nikde nezapadnem

ako ta cena za toho cinana je trosku vysoka ja ho ma m tiez o 1/4lacnejsie a v celku je to jedno lebo aj ten USA Warn je nakoniec made in chyna a vsetko je z tajvanu kua

rychlost navijania? to ma vobec nenapadlo!!! no ak je u cinana 2-3x nizsia je to z mojho pohladu velky handicap oproti ep9. Mozno sa mylim: ak navija pomaly,logicky navija dlhsiu dobu a tym padom trpi baterka (nebude po navijani vyzerat ako karfiol?),alternator a moje nervy ak bude -15 a fujavica Rado prosim ta ake ine vyhody ma este trieda EP9? do pondelka sa musim rozhodnut

no, v prvom rade sa kukni na moj web snad


http://www.allmetal.sk/tovar/009.php

kazdopadne :
-kladka SUPv cene balenia
-nizsi odber prudu
-vykonnejsi motor
-modernejsie bezudrzbove ovladanie (nie ´klasicke rele)
-pridavna brzda so 100% ucinkom (nema ziadny okrem speci Warnov )
-rychlost navijanie az 14 m/min
-o spolahlivosti nema cenu hovorit

MONTAZE : poziarnici , zachranari ,armada atd = nie je o com polemizovat ...

ak sa rozhodnes pre SUP , posli email ...

čína 12000LB za 12tis s DO, nový. Mám to zobrat?? slubujem ze viac na túto tému nebudem otravovať
EP9 je môj favorit ale cena tohto čínana je skutocne viac ako lákavá

nechapem , ako sa moze niekto rozhodovat medzi DAEWO a AUDI ...


...bud chces lacny navijak , ktory posluzi, alebo spicku ...


k cene tamtoho : je jednoznacne skoro zadarmo nech je akykolvek...

len zas ber s rezervou udaje ako 12 000 LBS

poslal som ti spravu, v odoslaných som ju nenešiel, funguje to?

nemam zatial nic

Včera sme sa trochu hrajkali aj s navijakom a opäť sa potvrdilo, že EP9 je gut.

...nebudem porovnávať navijáky (ja osobne mám 9500 lbs no name made in PRC) len mám pocit že tu dochádza k istému nedorozumeniu.

1.) Ťažná sila navijáku je daná výkonom motora a prevodovým pomerom.

2.) Rýchlosť navíjania je daná prevodovým pomerom, keďže otáčky 12V jednosmerných motorov sú viacmenej rovnaké.

3.) Príkon motora navijáku je daný v inštalovaným výkonom motora.

Čiže :

ad.1 a 2) Čím má naviják silnejší motor alebo vyšší prevodový pomer, tým silnejšie ťahá.
...... takže :
Aj naviják zo slabším motorom vie potiahnuť silno, ak má dosť vysoký prevodový pomer. Ale (viz bod 2.)) taký naviják bude ťahať pomaly.
Resp.: Naviják zo silným motorom môže mať nižší prevodový pomer a bude ťahať rýchlejšie.

ad 3.) Silnejší motor má väčší príkon. Ale navinie rýchlejšie, takže ten velký príkon berie kratší čas. Slabší motor berie menej prúdu, ale dlhší čas.

Takže okrem času potreného na navíjanie je to vcelku jedno.....

Ten navijak nebol superwinch. Len mal take oznacenie a podobal sa nanho. To vsetko z dovodu oklamania triedneho nepriatela, popripade konkurencie. Na tomto vozidle (ALIGATOR!!!, nie moja PD) je vsetko tak, inac by nestalo 20mega+DPH.

to Martin : ake nedorozumenie mas na mysli ???

a s tym vykladom si to vystihol, skoda , ze to je TEORIA , prax ti ukazem ked ti zavesim kliestovy ampermeter na navijak ked budes u mna a potom na SUP

to Pejo : o ktorom navijaku tocis ? [/quote]

O mojom, vahan jeden, aj tak iný poriadny nevidel.

uz som z toho uplny jelen , tvoje auto 20 mega a ty predsa mas SW

Pejo včera zas asi doma nemusel, tak má dobrú náladu a podjebáva.
P.S. Aj ja mám dobrú náladu.