Samozrejme.Kto by to preboha namontoval bez toho....

Ja to mám zapojené cez vypínač v palubovke, Je to proti predpisom a aj si myslím, že nie je , moc dobre, keď je vinč stále pod prúdom /napr. v prípade čelného nárazu/.

...by si sa čudoval, koľko je takých...!

Napadla ma aj takato myslienka. V konecnom rieseni nie je nikde nepisane ze to nemoze byt aj takto. Je kazdeho sukromnou vecou ake konstrukcne riesenie pouzije. Ak sa dotycny citi pri peniazoch, nie je problem spravit indikator z viacerych termostatov, ktore sa budu postupne rozvecovat, a dotycny vidi, kde je a kde este moze s rizikom pokracovat.

To by si musel vediet jednotlive hranice....je vobec zname aku teplotu znesie navijak ??? resp motor.

Ved prave preto to pisem....ale ty co to nemaju sa asi neprihlasia...

Ano, samozrejme, mas pravdu. Ale povedzme, ze kriticka hranica je nieco, kde uz neudrzis ruku, co je (vymyslim si) 75 stupnov (to nie je problem zmerat). Takze ak hranica je 75, posledne cidlo bude 75, pred nim napr. 60, a dalsie 50 stupnov. HRanicu si moze kazdy urcit sam (pripadne neurcit ), ale myslim si, ze je jednoduchsie prestat s navijanim ako trepat hlavu o volant " do ritiiiii, 30 litrov v p..."

Sak ja netvrdim opak...len som narazal na konkretnu hodnotu....

PS. novy motor nestoji 30tis

Hej, ja som zabudol. Sorry ... 40.

ha ha 15 napr na moj W

Dano, bez urazky, pre niekoho je 15 +/- polovica vyplaty, co sa mi zda dost vela znicit navijak, ak sa tym zrovna nezivim, alebo som za vodou a 15 za nedockavost sa mi nezda vela .

ale dobre sak sa tu nebudeme natahovat na cene motora. to je cena na jeden z najdrahsich navijakov....tak cena na cinana by mala byt podstatne nizsia ak sa vobec oplati zhanat novy motor. samozrejme, ze je rozdiel ak mas navijak na hobby jazdenie na sem tam pouzitie.

Ja sa teda priznam. Navijak nemam pripojeny cez odpocovac.
Normalne mam navijak komplet odpojeny od baterie. Ked idem do terenu, alebo ked si to situacia vyzaduje, tak otvorim kapotu a 13-stkou klucom pripojim konektory na bateriu...BTW: odpojovac mam kupeny, ale este nenamontovany. Kupil som ho spolu s kablami, ale akosi ked som nacvikaval koncovky som na to zabudol( hlavne ze som to mal pred ocami)...
A teraz si musim klieste opat pozicat a nacviknut koncovky na odpojovac.
Naco si veci zjednodusit, ked si ich mozme skomplikovat...nie?

este sa mi nestalo aby som pri navijakovani SW zohrial tak aby som sa on musel bat

a to ani pri tahani pod 50 stupnovym uhlom nabok cez 5 m blata a dify som mal pod blatom a 35 kolesa som tlacil teda doboku v blate asi hodinu striedaveho navijakovania a to uz bol podla mna extrem navijak bol horuci ale normalne slapal a este x krat take navijakovanie a stale je v pohode

skor sa mi zda ze SW EP sa zohreje skor pri brzdeni (spustani auta) vtedy bola horuca dost ta brzda aj smrdela ,spustal som 2,4 t patrola dole 45 stup kopcom asi 30 m ,po asi pol roku dalsieho pouzivania som ho rozobral a nenasiel som ziadne znamky opotrebenia alebo spalenia lamely

z toho usudzujem ,ze kvalitny navijak sa sice tiez da znicit ,ale asi to vyzaduje istu davku arogancie obsluhy k technike

osobne na svoje auto dam znovu EP9 a nad ziadnu poistku ani signalizaciu nemam v plane

odpoved, ktoru som ocakaval.....zaver nech si uroby kazdy sam