naviják dostaneš s lanom, rolňami, ovládaním na kábel a možno (v lepčích rodinách) aj s dialkovým ovládaním.
Takže od kraja:
Určite budeš potrebovať odpojovač navijáku. Relátka navijáku sú k baterke pripojené natvrdo bez poistky drátom hrubým jak prst. Akákolvek závada ( zlepenie relátka, predratie izolácie, alebo nedajbože prerazenie izolácie drátu pri nehode) má za následok vzrušujúce, ale nemilé pyrotechnické efekty (až do úrovne komplet vyhorenia auta), takže jest naliehavo žiadúce aby bol naviják a jeho ovládanie pod prúdom len vtedy, keď ja v použití. Dá sa na to použiť odpojovač bateriek z náklaďáku (nepohodlné, ale funkčné a lacné) prípadne origo odpojovač zo solenoidom a zhášacou komôrkou ktorý dokáže rozpojiť aj pod záťažou (bezpečné a drahé) Odopojovač by mal byť čo najbližšie k baterke. Nad zapojením navijáku bez odpojovača ani neuvažuj.
Baterka by mala byť zdravá, s čo najväčšou kapacitou a rátaj s tým, že navijákovanie (najmä do mrte... že už to fakt viac nejde) baterke velmi ubližuje a skracuje jej životnosť.
Ak nebude dialkové ovládanie predmetom dodávky, dá sa dokúpiť. Nie je to nijak nevyhnutné, ale je to milá fičúra.
Určite zožen kladku. Možno aj dve. A používaj ich často. Šetrí to naviják, baterku aj auto (ťah sa rozloží na viac bodov)
Šekle a gurtne sú štandardnou výbavou auta aj bez navijáku, ale zožeň si navyše aj krátku gurtňu (tak 2 metre) na kotvenie o strom. Dá sa to aj dlhou, ale krátka je šikovnejšia.
Ak kúpiš číňana, skoro určite bude mať lano zalisované do hlinníku, občas aj klumpácky bez lanovej očnice. Je to proti STN EN a čo horšie aj proti zdravému rozumu. To zalisovanie.... povedzme, ale absencia očnice je vražda. Lano sa láme až sa raz zlomí. Najlepšie je dať koniec lana odseknúť a nechať zapliesť s očnicou a bandážou ako sa patrí.
Maj v aute poriadne koženné rukavice. Chytať ocelové lano holou rukou he krvavá zábava.
Voz v aute zopár lanových svoriek na núdzovú opravu v prípade utrhnutia lana. Stojí to pár šestákov a vojde sa to do dlane... tolko miesta v aute nájdeš. A nebudeš vyzerať ako nemenovaný inak zažratý offrouďák, u ktorého som videl utrhnuté lano pripojené na hák uzlom (
) na ocelovom lane 
Gloc volame slangovo ,oko na konci lana.A ked chcem povedat ze na konci lana je uzol tak poviem ze je tam [rusak] Mozem potvrdit ze uzol vydrzi menej aho lano zapletene ale ako nudzovka je to niekedy lepsie ako nic.A niekedy v rychlosti je to jedina moznost,ale len docasne.
Bohužial, takéto bezpečnostné opatrenia sa nevidia často. Kým sa nikomu nič nestane, každý na to kadí. 