Ešte potrebujem poznať rozteč a umiestnenie dier na uchytenie navijaku a rozmery otvoru v zadnej stene ... diery na uchytenie platne si už domyslím ale aj tie by si mohol opísať ... a taktiež tam nemáš zakotovanuy spodok držiakov tej platne ...

Marcel. Vidíš ako potešila možnosť virtuálne odskúšať a zdeformovať.
A si váhal.

Teda ked niečo pozváram dám to na výkres. Ok?
A pošlem ti, aby som mohol prípadne ešte dačo dolepiť.

Vďaka za možnosti.

Jasné Peťo ... možno že zoženiem aj lepší softvér na výpočty pretože tento je prevažne na modelovanie, ale jednoduché veci sa s tým dajú počítať ... a potom sa pustíme aj do nárazníkov

Diesel : ty si to tak predimenzoval že ti najskôr potrhá tie skrutkyv v ráme alebo ocelové lano navijaku s priemerom 8 mm... výpočty už mám len to ešte nahodím tu ...

ved som ti ešte nestihol dodať zvyšné rozmery

tie rozmery otvorov v zadnej stene sú dosť od brucha +/- autobus
tie rádiusy v rohoch snáď priemeru 4cm :



každú stranu drží 6ks dvanástiek šrobov(materiál 8.8 )


naviják držia symetricky v strede 4ks skrutiek ak sa nemýlim tak desiatky 8.8?.


lano tvrdia že má výdrž 9t.

rozmery som si len tak domyslel ... teraz im idem dať presne hodnoty ... ale na fotkách tie otvory vzadu nemáš ... mám ich tam nahodiť ?

prosím ťa ano ak sa dá. tie som rezal na záver tesne pred komaxitovaním kôli prísunu vzduchu ku chladičom, tak niesu vyfotené.

Táááák ... konečne sa podarilo ... kreslil som to na dva krát a kompa som dnes reštartoval asi 20 krát , ale výsledok stojí zato

Takže najprv zaťaženie 2 tony, a uchytenie len na zvislých dierach platne







Napätie 1000 MPa takže by ti to roztrhlo tu dieru v držiaku ... určite skôr ako imbus (ten je z pevnejšieho materiálu ako ten držiak) ... ešte stále sme pri dvoch tonách ...


potom som použil ako väzbu aj zvislé dieri v držiaku tak už to je o niečo lepšie ... tu je napätie 400 MPa ktoré by možno materiál ako tak zvládol ... ale len raz ... stále 2 t



nakoniec som prevrtal aj zadnú stenu kôli ktorej mi pol dňa haproval kompík ... a ešte som tomu naložil aj 9 ton nech si vyžerie ... ukázalo sa že otvori pomáhajú na rozloženie napätí v platni tak, že sa zadná stena poddá a tak sa napätie rozloží nie len do tenkých plechov (držiakov)... z toho vyplýva že nestačí len dohadzovať výstuhy a vyrábať chladiče ale je potrebné sem tam aj niečo prevŕtať ... Takže Diesel klobúk dolu ... a môžeš sa s týmto preťahovať aj s LKT čkami... ovšem ak si to dáš niekde prevariť

tu je vidno ako je najviac namáhané lano a v platni sa to pekne rozložilo ... v lane je 1900 MPa ... dovolené napätia sú okolo 1500 MPa (neviem aké máš ty hrubé lano, toto je 8 mm)

Marcelo ďakujem velmi pekne za námahu, ochotu a tvoj čas, pri najbližšej akcii ťa skúsim vyhladať a pozvať na čo chceš. Máš to u mňa.

Tá dokrkvaná platňa vyzerá hrozne ale z tvojho textu som zistil že je to celé nejak dobré. Škoda že nemôžem povedať, že som to všetko sofistikuvane prepočítal a navrhol. Viac menej moje ruky viedla skôr vesmírna sila a čo kovošrot dal. U tých dier som tiež netušil, že majú blahodárny vplyv na rozloženie napätí...robil som ich kôli prístupu vzduchu ku chladičom. Základovú platňu som chcel tak 8-10 hrúbky...lenže mali len 12ku. Lano mám syntetické, píšu mu tých 9t, hrúbku ťažko určiť...cca 1cm.

Ešte jedna rada : na spodok celej platne by sa oplatilo prizvárať šestku pásovinu ako je na obrázku :



V predchádzajúcom príspevku na poslednom obrázku je deformácia zväčšená 10:1 a je vidno že spodný plech ma farby zelené a slabomodré ... to je 650 - 850 MPa takže pri tých 9 tonách sa ti materiál zdeformuje trvale...

Na tomto obrázku z výstuhov je deformácia zväčšená 35:1 a podla farieb je v spodnom plechu 120-300 MPa pri ktorých dochádza ešte len k pružnej deformácií... takže potom už skutočne možeš zavesiť 9 ton do vzduchu a všetko bude OK ... ale to ti asi nebude treba



Celkom zaujímava prácička ... keď to takto pojde ďalej tak na moju platňu si asi budem musieť zohnať motor z dákeho žeriavu

marcelo keby mi tam zavesili niečo 9tonové...neviem či by som stihol mojmu navijáku s kusom jeepky zamávať. Ale je to paráda že si to človek môže takto preverovať a zdokonalovať.