Horsie by bolo, ak uz by netieklo.

Mne aj tieklo a odišlo olej čerpadielko a následne aj motorček takže 0,0000000000 bodov.

Odvzdusnovali ste uz niekto brzdy na Uazoch? Radsej sa spytam ako sa to to robi... Chyta mi brzda uz len po 3tom vytlaceni, este pred dvoma mesiacmi chytala po dvoch.. Dakujem

každý kto má uaza si myslím že brzdy už odvzdušnoval...ale bohuzial ja ti presne neporadim ako sa to robí na to sú tu kompetentnejší uazisti..ale neboj je to hračka...mozno sa troska nanadávaš kým dáš nazad struny len neviem či ich naozaj treba dat dole ale neboj tu ti nietko poradí

struny netreba dávat dolu , stačí zhodit koleso a od najvzdialenejšieho kolesa od šoféra povolit vzadu ovzdušnováky, pár krát našpat , a však to dalej už viete,

Edit: netreba ani koleso dávať dolu.

Brzdy sa odvzdušňujú snáď na všetkých autách stejne.

Sú dva spôsoby:

1./ potrebujeme 2ks človeka, flašku brzdovej kapaliny, polmetrový kus priesvitnej hadičky do ostrekovača a príslušný klúč na odvzdušňovák.

Spravidla odvzdušňujeme od najbližšieho prasata od hlavného brzdového valca k najdalekejšiemu.

1 ks človeka sedí za volantom, šlape na brzdový pedál tak 3-6x a potom ho drží zatlačený. V tomto momente 2 ks človeka leží pri prvom brzd. prasati, na odvzdušňováku má navlečenú priesvitnú hadičku a povoluje odvzdušňovák, vypúšťa kapalinu a v okamihu odvzdušňovák zaťahuje. Toto sa opakuje do tej chvíle, kým neprestanú vychádzať bublinky v kvapaline a ide čistá kapalina bez vzduchu. Potom sa takto postupuje pri všetkých kolesách.

Po správnosti po našlapaní pedálu tento stvrdne a po uvolnení odvzdušňováku sa "prepadne". Pušťa sa až po dotiahnutí odv. a vtedy hlavný ´valec nasaje čistú kapalinu z nádobky. Odvzdušnená brzda je tvrdá aj na prvý krát.

Pozor! Treba stláčať správny pedál a treba dopĺňať priebežne kapalinu do nádobky. Niekedy sa tiež lúbi odvzdušňovák hnusák odlomiť, keďže je dutý, tak opatrne.

2./ spôsob je, že na odvzdušňovák natiahneme hadičku a s podlakom kapalinu vyťahujeme. Niekedy mi to funguje aj bez toho podtlaku.

Ostatné je prax. Uff.

Gaz je lepsie sprevodovany nez uaz. Uaz ma len zapinanie redukcie a predneho nahonu. Gaz ma zapinanie redukcie a medzinapravovej uzavierky asi ako ma niva (ak sa mylim opravte ma prosim). To je len na tebe co si vyberies. Zalezi co sa ti viac paci uaz alebo gaz?

Panda bude asi potom najlepčia, né?

Mamipeg, táraš.

Ak taram tak ma oprav.

a este pri ovzdusnovani pozor!! ked ovzdusnujete posledne koleso tak bacha aby ste nestrhli zavit ozdusnovaku vo valceku.. potom padne vela nadavok a je to aj dost prace ked sa nedari

Okrem tej detskej otázky je tomu hodna aj tá odpoveď. Odporúčam samoštúdium.

Gaz aj Uaz majú stály náhon zadnej nápravy. Gaz má hlavnú prevodovku 3 stupňovú a starší uaz 4 stupňovú. Prídavná prevodovka je sice rozdielna výzorovo, ale funkčne je nastejno. To znamená, že sa pripája predný náhon a potom je tam ešte redukcia.
Takže žiadny medzinápravový dif a tak.

Jo, pri tom odvzdušňovaní je lepšie si predom povoliť odvzdušňováky ...

prevody a ovzdusnovanie doplnil spravne Kapo ja len pridam ze gaz nie je vobec lahsi je to presne to iste + - par kil no a kedze maju zhodny podvozok a uaz ma silnejsi motor + 4 prevodovy stupen+ o trosicku lepsie brzdy /na prednej naprave po 2 valceky popripade posilovac/ tak urcite je uaz lepsi

Som zufaly z brzd.. Odvzdusnili sme ho ale stale sa nam nedari na 1 zoslapnutie.. p. Straka povedal ze to moze byt hlavny valec, alebo tam stale je vzduch, nalial som tam dve nadoby kvapaliny a odvzdusnili sme ho 2 krat.. Volnobezky nahodene, auto ide ako ma, len ma desia brzdy, bez toho sa jazdit na ceste hlavne neda

Ano, mohol by to byť ten hlavný valec. Máš jednookruhové, alebo dvoj?

A možno by to chcelo poštelovať aj excentre, aby nemaly pakne velký chod. V tedy nestíha množstvo kapaliny v hlavnom valci vytlačiť na jeden krát valčeky natolko, aby zabrzdily.

Skús si počítať aj tu:
http://www.gazklub.cz/diskuze/viewtopic ... 51&start=0

Jednookruhove.. excentre ked dotiahnem viac, uz mi brzdi koleso su akurat, troska skrtia, ale este sa toci.. Skusim pohladat precitat.