Neviem či stojí zato, sa baviť o petroleji, lebo zohnať ho je problém. Na vojne som bol na letisku, a tam na to lietaly triskáče a bolo toho háfo, tak sme tankovaly petrolej a naftu predávaly .
A miešal sa aj z benzínom do uazov.

Pertolej je suchší, ako nafta, ale pri zmiešaní z olejom by bol ideálne palivo.

/dokonca aj mechanik nám odporúčal občas do bufíka naliať čistý petrolej, aby sa vypálili sadze /

Len som chcel vedieť aké to boli tie petrolejové motory.

Najpravdepodobnejšie dieslové. Staršie díesláky maly radové čerpadlá mazané motorovým olejom, nie ako roto mazané palivom-naftou.

... armádne autá majú bežne "viacpalivové motory" = môžu chodiť na naftu, letecký petrolej alebo petrolej na svietenie. V prípade núdze a za cenu skrátenia životnosti aj benzín s olejom.

Trisky môžu zostať. Robili sme to tak u berlinga a bez problemov. A felda má lucas čerpadlo a bosch trisky.



sranda je, že v peugeote som mal presne taketo trisky, a po 1,5roku jazdenia na RO sa akosi tie trisky popravili na kvalitu nových



vyskúšané, ale moc valké zmeny neprišli, medvet je momentalne z 115bar na 145bar. A ešče trochu zvýšiť predstrek, vzhladom že je dlhšia doba horenia

A čo použitý olej. Na www.rostlinnyolej.cz píšu, o filtrácii až na 1 mikron. Ako sa ho darí filtrovať Vám. Ja ho chcem skúsiť filtrovať cez palivový filter z nákaďáku, s predohrevom na cca 60°C a núteným obehom so servomotorom. Neviem či to bude stačiť, ale keď to filtruje naftu mohlo by to stačiť.

... už som takú rafinériu videl. Má to v garáži jeden nemenovaný, tu prítomný offrouďák. Len sa mi zdá, že má tie filtre dva za sebou. Výsledkom kŕmi auto a veselo frituje po kraji slovenskom....