Zdravim potreboval by som sa poradit ohladom zadneho zatazoveho brzdoveho valceka a to co by sa dialo keby som ho obisiel a jednoducho vynechal ake by to malo nasledky za rady vam dakujem....

Bez neho budes brzdit driftom

pitam sa koli tomu ze mam od posilovaca nejak vela rozvodovych stvorcou na trubky a posledne mi pomerne blbnu brzdy tak uz neviem cim by to mohlo byt nakolko som pomenil nejake veci okolo toho

Ak tam mas neake doplnky tak vsedko vyhod a sprav nove rozvody

doplnky no stava sa neustale ze pedal pri brzdeni po zaslapnuti jedneho dvoch razou ide dobre a potom uz len tvrdy kym neurobim par km bez brzdenia vymenil som hlavny brzdovy aj s posilovacom a nic cerpadlo za alternatorom a stale to iste a vzduch v brzdach nieje ked odvzdusnujem predne oblozenia su komplet nove iba ak ma neco zadny zatazovy valcek alebo zadne oblozenia noo neviem

Este skus vymenit hadicky byvaju z vnutra znicene a funguju len ako jednosmerne a este precisti strmene

nic sa nestane,, moze ho vydrbat kludne,, na brzdeni nestrati nic

premyslam aj nad tym ze to moze sa stat ze su uz sprete z vnutra a strmene som porobil preto my to nejde dohlavy co stym je noo ostal my len ten zadny stredovy valec a ako si mi poradil tak sprete hadice no skusim ich este vymenit ... dakujem za radu ak sa podari doriesit zahadu dam vediet co to bolo ...

no viac menej mi nejde do hlavy ako by mal byt zapojeny na kolko nejak nevydim zmysel aby od prednej casti do toho valceka 2 trubky ako napajanie a stoho valceka ide do jedneho kolesa sktoreho ida dalsia trubka do druheho kolesa cize na jeden odvzdusnovak nezda sa mi to vobec nechaaaaaapem tomu styto som sa este nestretol

Vyhoď ho von, jazdím roky bez neho a žiaden rozdiel, aj tak je na starších autách väčšinou nefunkčný. Mal by fungovať tak, že pri nezaťaženom zadku auta prepúšťa časť tlaku zo zadných bŕzd späť do predných, pretože zadné nemajú dostatočný prítlak skôr sa môžu dostať do šmyku. Čím viac zadok zaťažíš, tým viac brzdného účinku dostávajú aj zadné brzdy. To, že je to k zadným kolesám rozdelené nesúmerne nejaký extra význam nemá. Samozrejme s dĺžkou sa zvyšujú tlakové straty ale to je v podstate zanedbateľné.

Pani vy ale mate gule vyhadzovat zatazak mate auta aj na cestu alebo len ako traktor v lese? Ten zatazak ma dost velku funkciu hlavne u pickupa na klzkom povrchu pri nahlom brzdeni a to ze vam to doteraz vychadza a nerozdrbkali ste niekomu auto tak to je fajn len nechapem ako to mozete odporucat ako opravu brzd a konec koncov sa da jazdit len z predkom a zadok uplne odstavit aj takych som uz mal a vobec im to nevadilo

Nedramatizuj, skoro žiadne auto nad 10 rokov veku to nemá aj tak funkčné. V pohode brzdím aj na klzkom povrchu s prázdnym autom. Na niektoré mimoeurópske trhy to na pickupy ani nedávajú. Nevravím, že to nemá žiaden význam, ale rozhodne nie "veľký význam" a v kombinácii väčšie kolesá a MT to nemáš šancu zbadať či tam je, alebo nie.

presne ako pises,,

a co sa tyka klzkej cesty,, ak mas cit v nohach tak ok a ked v nich nemas, mas ich jak 6tonovy indicky slon, zatazak je ti stejne napicu

Dakujem chalani za dalsie rady hadam raz tu calamadu dokoncim....

Ja mam vzadu na pajere wagon dlksie pruziny takze bol zatazak stale v polohe ako by bolo auto stale pazdne, tak som ho zasponoval na max ako keby som bol plne nalozeny, ale rozdiel som ziadny nepocitil