mám obavu že za jazdy predný náhon na Galloperi nezaradíš či budeš mať automatické alebo manuálne voľnobežky
Mal som Gallopera a v manuáli bolo výslovne napísané že pri radení 4H zastaviť a pri vyraďovaní z 4H na 2H sa má s autom cca 2 metre cúvnuť aby sa správne rozpojili volnobežky a až potom pokračovať v jazde. Veľa ľudí toto nerobí a potom sa v automatických volnobežkách oderú zuby a volnobežka potom preskakuje.
Ak sa nemýlim tak na Pajere II sa predný náhon môže radiť do rýchlosti 80km/h ale tam sa pripájajú predné poloosy a nie zuby do zubov priamo v prídavnej prevodovke ako je to u Gallopera.

galoper to ma asi podobne ako frontera ak sa dobre pamatam.... to cuvanie to je len podmienka auto volnobeziek a ked tam das manualne a nechas ich zapnute tak by sa to cez spojku malo dat zaradit aspon to je moj nazor

Ďakujem za odpovede,toto isté som mal na mysli,že z manuálnymi by to teoreticky bolo možné.Len ide o to do akej miery je podobný systém easy select a pohon na galloperi

sak galoper a pajero 1 tak to v podstate toto iste

ano,ale pajero I takisto nemá easy select ani super select,ja chcem vedieť či niekto náhodou nemá reálnu skúsenosť po výmene automatov za manuály

no však vyskúšajte niekto kto máte na to gule vraziť tam 4x4 počas jazdy na Galloperi. Volnobežky na to nemajú žiadny vplyv. Manuálne vystúpiš a zapneš, automaatická sa samé zacvaknú pri pootočení poloosí väčšou rýchlosťou ako sa točí koleso.
Radenie cez spojku tiež neviem aký má zmysel leď sa točia zadné kolesá a tým aj zadný kardan. Nemá to medzidif ani žiadnu spojku a predok sa radí natvrdo.Kolieska sa otáčajú a vy by ste to tam mrdli natvrdo medzi zuby?

Vďaka za odpoveď romo11.Ak by som zohnal easy select z pajeraII nie super select stačí vymeniť len prevodovku+prídavku alebo ma čaká ešte nejaká pakáreň?

superselekt nedopasujes a s easy selektom to nie som si isty ci to bude take jednoduche -ked vobec?. ale oplati sa stym drbkat? uz sme si na tuto temu pisali. ved to nie je problem,ze zastavis a priradis4x4 -tak to robim aj na patrole a pohoda. myslis,ze som velakrat za jazdy pouzil na superselekte to 4x4 na ceste a priradzoval za jazdy? dalo by sa to na prstoch jednej ruky spocitat radsej zastavim,zaradim a pomaly rozbieham a aspon clovek pocuva ci nepocuje neake zvuky co tam nemaju byt. predsa auta su to stare a murpyho zakony funguju vsade

viem Joži,mňa len štve zastavovanie počas zimy,nikdy nevieš kto ide za tebou...

to Ta az tak stvat nemusi. das smerovku ku krajnici vyradis a pokracujes dalej v zime aj tak clovek jazdi opatrnejsie a ked za tebou ide clovek co sa lepi na teba tak stym vela nenarobis radsej bud rad ,ze jazdis a neopravujes lebo na tych nasich starych poctivych dzadoch sa vzdy nieco pokazi alebo skurvi mna teraz cakaju brzdy,capy a na 13 v piatok sa mi lozisko zacalo ozyvat-cize aj loziska a +uz aj vymenim kardanove krize preventivne ked auto bude rozhadzane a samozrejme ,ze este sa nieco vyskitne ked sa v tom clovek zacne sprtat a potom zase bude nieco treba na dalsom aute

To poznám,ja som sa tiež hral z brzdami,ale zatial pomohlo vyčistenie,budem meniť spojku ale inak spokojnosť