Som naozaj zvedavy, co zistis

aky najvacsi rozmer pneu sa da dat na neupraveneho gallopera, aby to este nicomu nevadilo pri krizeni a zatacani? mate to vyskusane? teraz mam zodrate 31x10,5R15 a budem na jar urcite kupovat nove. zachovat rozmer? ci zvacsit? uz oproti povodnym 235x75R15 je to teraz pekny rozdiel, aj pri jazde, aj na vyzore - kto nema, odporucam...

asi max 32x11,5 zalezi ake mas disky ak mas origo a nie z minusovym ET tak asi 31 je maximum lebo mam pocit ze tie 31 pri vytoceni max rajdu uz obcas suchnu o vnutornu gumu na blatniku ale ak mas druhe disky alebo podlozky tak ja bi som isiel do 32 33asi nie lebo auto bi sa uz asi s takych gum posralo uz bi to bolo vela a asi bi bolo asi aj dost lenive nehovorim o tom ze bi si ho uz musel dvyhat to je moj nazor mozno kecam a ak kecam tak nie umyselne

Milan auticko je uz opravene cerpadlo ok robota na 10 min a isiel som z RK vysmiaty a myslel som ze idem pomaly ako na formuli oproti tomu ked som isiel tam uz vecer ked som volal s tym panom tak mi hovoril ze asi tusi co tomu je v predu na cerpadle hned za rozvodmy na konci plinoveho lanka je srob cez ktory povedla motora ide trubka do toho srobu je to 17 orech ked ho vysrobujes ten srob a das nabok tu trubku tak tam je take malinke sitko uplne na dne tej diery musis ho vybrat pinzetov a hacikom islo to taksie von a hlavne babracka lebo je tam trosku horsi pristup najlepsie keby ti niekto drzal plin na plno otvoreny potom je tam trosku lepsi pristup sitko vybral samozrejme bolo zasrate ako slak vyhodil ho do kosa s tym ze ak chcem da mi druhe ale ze on tam uz tie sitka nedava naspet ze nik iny okrem japoncov a korejcov do cerpadla ziadne sitka nedava a ze je tam zbytocne a sluzi len nato aby si mal zbytocne problemy s vykonom takze ak niekto ma problemy a zda sa mu ze ide auto naprd sitko vybrat a nedavat ho naspet alebo umyt a dat naspet ale to auto je omnoho zivsie ako pred tym takze spokojnost mozem sa venovat tym vybraciam co som spomynal asi skusim vymenit silentbloky na motore a pravodovke

neviem ake mam ET, ale teraz mi tie 31 trcia tak po centimetri na kazdu stranu... ak to tu nikto nema odskusane s vacsimi, asi budem musiet nieco pozicat a vyskusat...

len nezabudaj nato ze okrem toho ak to nemas zdvyhnute tak ze budu mozno uz 33 suchat pri preperovani o blatnik a to uz nehovorim ze auto neviem ako zvladne take velke gumy na vykone to asi riadne pocitis a asi ak sa das na vecsie gumy tak isto prirob aj tlmic riadenia Milan ho ma tak ti bude vediet povedat viac ako ho tam namontoval

ak bolo zasrate, tak tam asi zmysel ma, nie? co urobia tie necistoty, ked sa dostanu dalej?

zevraj nic ze len prebehnu dalej a to bol len taky povlak a ako keby vazelina tam bola ujko hovoril ze palivovy filter aspon na tieto auta su nejake plstene alebo tak nejak a ze to pusta tie plste sneho ze na inych autach su uplne ine filtre naozaj neviem ale verim mu robi cerpadla 20 rokov tak asi vie o com hovory

Aj ja mam 31x10.5R15. Pri maximalnom prepruzeni predneho kolesa sa mi uz stalo, ze to suchalo o podblatnik hore. Takze bez bodyliftu asi viac uz nie. Ale vyskusane to nemam. Gumy boli MTcka a nove, ale nemeral som ich rozmer. Je mozne, ze mali viac, ako 31, co zevraj byva u niektorych vyrobcov.

Zlaty ujko. Taky sa nam moze zist aj v buducnosti. Toto su tie nezaplatitelne skusenosti a poznatky. Vdaka za info. Inak som rad, ze to bola taka malickost

Tlmic riadenia mam dorobeny, netvrdim, ze je to nutnost, ale je to dobra vec. Dokonca aj na ceste auto lepsie drzi smer a neplava tak v kolajach na vyjazdenych asfaltkach. Raz som ho po nejakej robote s prednym difom dal dole a bol som lenivy ho dat naspat, ale po prevezeni som ho tam hned dal.

nemate niekto moznost dat urobit za rozumny peniaz kovove krytie spodku miesto tych plastikov co su tam original? nieco pevnejsie, co podrzi aj sem-tam nejaky naraz. pripadne este, existuje nejake riesenie, co by vedelo ochranit aj brzdove trubky pod autom? vo stvrtok som prisiel o brzdy tak, ze mi trubky pri zacuvani odtrhol konarom prejdeny stromcek...

Uz davno, presnejsie po prvych skusenostiach v terene s Galloperom, som tie plasty zredukoval. Dnes idem menit olej, tak pofotim a ak sa naucim vkladat fotky, tak to dam sem. Robil som si to sam, ale moc som sa s tym nehral, a uz su aj dost v predu ponicene, lebo pri dorabani navijaka som prepilil trubkove vystuhy vo vnutri a tym som to oslabil. (Vlastne ako prve som zlikvidoval zasterky, boli neohybne a skor sa ohol plech, no a este sa mi podarilo zlikvidovat aj zadny naraznik, aj tam som potom mal vystuhy, ale padli za obet taznemu, uz sa tam oboje nevojde). Na brzdovych trubkach (vlastne len hadickach) mam oddavna este navrchu prisvorkovane gumenne hadicky. Celkovo je to pevnejsie aj proti oderu. No proti tomu konaru by to mozno nepomohlo. Aj trubku sa mi podarilo vzadu ohnut, ale sa neodtrhla. Aj nadrz som uz kamenom zmensil a tak.

milan, znie to vsetko zaujimavo, skus sem pls prihodit par detailnejsich fotiek. spodok, navijak, vystuhy a pod. zadne zasterky som demontoval po tom, co mi jedna odpadla preto, ze sa zlomila na plechovej casti. vyzera to bez nich lepsie, len mam plny naraznik blata. predne som tam nechal, kym este drzia

Ja som do zadu dal jednoducho zasterky z gumy. Tak to nehadze blato do naraznika a spokojni su aj policajti. A predne zasterky som dal myslim ze z Lady. Su presne tak vykrojene, ze pasuju. Bez nich som mal vzdy od predu az dozadu plny ram blata a bocne okna boli vzdy tak zahadzane, ze boli nepouzitelne.