Zdravím,
Nechal som vymenit alternator skôr mechanik najlepšie kus za kus a nepokúsil sa ho repasovat . No nič chu.j s tým ale ono to furt nedobija skúšal poistky relatka a podobne. A nesvieti ani kontrolky ako baterka ,mazanie . Keď sa to spojilo kablom s alt. na baterku minus, tak kontrolky sa rozsvietili. Tak mi prosím poraďte ,kde je chyba. Dik
Peter.

A meral ho či ozaj nedobíja ? Skus Napísať aké máš auto

Pajero sport 2.5 85kw.

Motor mas poriadne ukostrny

No to tvrdí ze všetko zkontroloval ze ukostrenie je v poriadku. , ale ja mu neverim dnes to auto nerobí . Tak ze začne zajtra tak to budem musiet skontrolovat. Pretoze to je mechanik pokus omyl. Prišli sme prave na slovensko na návštevu ja žijem s manželkou v CR a český servisak mu radi ako to ma odskúšať . No ako píšem babrak . A najhoršie je na tom to ze ten pôvodný alt. nemusel byť v prdeli , ale chyba je celú dobu inde.

Zožeň si normálneho autoelektrikára, lebo ak to robí človek, čo sa do elektriky nevyzná, tak keď ti to zaskratuje a začne horeť, tak on ani nebude vedieť, že od čoho.

Alternátor je jedna vec, druhá vec je regulátor dobíjania. Pokiaľ je vadný regulátor, tak s alternátorom nespravíte nič. Treba premerať obidve veci a síce, či alternátor vôbec vyrába elektrinu a či je regulátor funkčný, teda či reguluje dodávku prúdu do akumulátora a do siete. Potom preveriť všetky spoje, a káble. To je základ. Pokiaľ tvoj mechanik toto nedokáže, tak si hľadaj iného, čo to vie spraviť, lebo elektrina nie je sranda.

Dik za spravu zajtra idem za ním.To je super nakoniec si to opravim sa a nemusim platiť 300eur.
Inak dik este raz za správu.

regulátor je súčasť alternátora

Jasné takže pojistky, relatka, kostra a regulátor to su veci ,ktore to vsetko môžu spôsobiť . Takze chyba sa bude hľadať na tychto veciach. Mechanik chce zajtra rozobrať pristrojovku , neviem co tam chce nájsť . A je možné ze vadný alter. mohol odpálit niektore s tychto vecí. Pretože mechanik najprv vymenil alter. a potom začal hľadať chybu inde.

Pozri ci kabel co budi alternator nie je vypadnuty+ ci je 12V na nom ked je klucik v spinacke pretoceny + premeraj altik po nastartovani ved tam je jednoducha elektrika na 2,5td pajerku

To je jedno, či je regulátor súčasťou alternátora alebo je to samostatná krabička., pokiaľ je regulátor vadný, tak sa môže stať, že aj dobrý alternátor nebude vyrábať prúd, práve kvôli vadnému regulátoru.
Tu sa ale jedná o to, aby sa toho chytil skúsený autoelektrikár, ktorý má možnosť premerať ako alternátor tak aj regulátor a samozrejme s reálnou záťažou.
Treba sa toho mechanika seriózne opýtať, či to vie, či to už robil, to nie kvôli poníženiu ale kvôli tomu aby neznalosťou náhodou nespôsobil škody. Však možno ten pôvodný alternátor bol dobrý, ale to bez premerania nikto nevie povedať.
Laicky sa dá skúsiť, či alternátor robí prúd, že sa na budiacu svorku privedie plných 12 V a výstupný výkonový kábel sa napojí cez ampérmeter ( aspoň do nejakých 150-200 A ) na svorku batérie +. Zem obvykle je mínus. Alternátor by mal takto vyrábať prúd už aj na voľnobehu. Prípadne kus pridať na nejakých 1500 - 2000 otáčok. Pokiaľ nie je známka prúdu na ampérmetri, treba hľadať chybu.

Presne tak a to sa ho zajtra spytam ci vôbec vie co robí není to urážka , ale keď sa do toho nerozumie tak nech sa na to vyprdne. Ale ako som písal už vymenil alter. i keď auto nedobija je furt v takom stave akom som mu ho dal a budem ľahší o 290 eur, ktore si nauctoval za noví alter. a prácu. Tak mu to vezmem a dam spraviť človeku co sa tomu rozumie. Alebo zaplatiť mu iba materiál a prácu nie ? Keď auto furt je v prdeli . Co by ste spravili vy ? Sak zajtra napíšem ako som pochodil.

Presne tak a to sa ho zajtra spytam ci vôbec vie co robí není to urážka , ale keď sa do toho nerozumie tak nech sa na to vyprdne. Ale ako som písal už vymenil alter. i keď auto nedobija je furt v takom stave akom som mu ho dal a budem ľahší o 290 eur, ktore si nauctoval za noví alter. a prácu. Tak mu to vezmem a dam spraviť človeku co sa tomu rozumie. Alebo zaplatiť mu iba materiál a prácu nie ? Keď auto furt je v prdeli . Co by ste spravili vy ? Sak zajtra napíšem ako som pochodil.

ked vymenil altik za iny tak ked na vystupe z altika neide napatie 13,9 az 14,4V a na budeni do altika je pri pretocenom kluciku nameranych 12V tak tam sa nic ine merat neda-tak potom bude altik zly + za robotu by som mu zaplatil ale za altik nie a pisem preto za robotu lebo na 2,5td je altik dole a je k nemu zly pristup ked sa este pamatam + ma aj vakuovu pumpu,ze dostat ho von nie je cista a pekna robota

Ešte ma napadlo, že si pýtaj naspäť ten pôvodný alternátor, on sa dá zrepasovať za relatívne lacný peniaz, a budeš mať do rezervy. Ja som tiež tak robil, keď mi umrel alternátor, objednal som repas, vymenili sme kus za kus, a odvtedy som zbehol už cez 100 tis. km a OK.