Zapečená klapka obtoku se díá vždy rozhýbat. Už jsem takový problém kdysi měl a povedlo se. Poklepat oškrábat , natřít červenou brzdovkou a td. Naco turbo měnit pokud nemá vůli na hřídeli a nežere olej.

vôľu na hriadeli je možné zmerať profi jednoúčelovým zariadením akým disponujú firmy repasujúce turbá. Tak isto nevyváženosť. Zhodnotiť turbo hmatom, zrakom alebo inými zmyslami počas jeho držania v ruke je odvážne. Dá sa odhaliť jedine turbo ktoré je úplne po smrti. Ale to sa ohlasuje pazvukmi ešte pred rozborkou. Čo sa týka tej analógie s karburátorom (Majod), tak to nie je celkom to isté lebo na zlý karbec motor nepôjde alebo pôjde rozožraný, na zlé turbo môže motor skonať škaredým spôsobom. A to znenazdajky.

marisko Mitsubishi ma turba uplne specificke podla mojich vedomosti ich vyraba mitsubishi heavy industries MHI maju oznacenie a napr. na pejero 2,8 td stalo turbo pred pol rokom bezmala 3500€ bez dph tak som tiez radsej riesil repas za 23000 skk a zaroven som kupil do forda 3k turbo za 18500 skk lebo sa neoplatolo stare opravovat to je tak...
A ku skonaniu motora koli turbu len tolko:Po 600tis kilometroch na tranzite motor zhltol takmer polovicu kompresoroveho kolesa vo forme prasku nakolko absentoval vzduchovy filter a potvora si to ani nevsimla problem nastane ked motor nemaze koli velkej voli v uzli turba.

Pani dakujem ze ste navrhli viac moznosti ale HONZA.S mal pravdu a zas to maka ako cert.Dakujem vsetkym zucastnenym