Zdravim,
stal som sa majitelom krasneho Pajera 2.8TD. Dovoz Rakusko.
Tymto autam sa velmi nerozumiem, tak sa chcem spytat par veci:
- studeny motor, volnobeh OK, ale po zaradeni rychlosti a pohybe ide z motora
silny pisklavy zvuk...nieco ako klinovy remen....co to moze byt?
- vymena parkovaciek, musim dat dole svetlo?
- aky olej? 10W40?vymena kazdych 10tis?
- ked stojim v garazi, tak najdem obcas maly olejovy flak pod autom...je normalna
nejaka netesnost?
- co by som mal zkontrolovat,premazat,zrepasovat?

Velmi pekne dakujem za rady.

JZ

skus dosponovat aleternator ci nemas len volne remene

Ahoj aj mne pískali , bude to niektorý z remeňov, mne to pískalo ten jeden čo je , pre klímu remeň bol voľný, remene si dotiahni, ale nie moc zase , alebo rovno daj nové, nestoja moc, ani výmena nieje drahá, 3,50 stojí kus, sa mi zdá, a pre klímu ten stojí 5 e , ja mám olej v motore 10W-40 , meniť sa má čo pol roka, resp. 7500 km, u Pajera, ak jazdíš v teréne tak radšej pri menej km , popozeraj si manžety na poloosiach či sú neni pretrhnuté, ak vymeň ich, pošanuješ klby , a aj čapy a tam všade kde sú maznice, natlač vazelínu , aj do mazníc v kardanových krížoch troch , nejakú odolnejšiu voči teplu vazelínu tam daj , a tak , žiarovky obrysovky vymeníš po otvorení kapoty keď tam kukneš zvnútra, sú tam také ohýbané drôtiky na pružinkách, tie sa potiahnu, a odklopí sa kryt a vymenia žiarovky, tuším aj šrobik malý sa tam odšrobováva, pri smerovkách.

netesnost nie je normalna, ani kvapka nicoho nema byt pod autom, jedine kondenzat z klimy

skontrolovat vsetko co ta napadne
premazat ako pisal cor75 vsade kde su maznice
ak nebolo robene tak v buducnosti ocakavaj padanie nafty - vymenu gufera na vstrekovacom cerpadle, to je typicka zavada na 2,8TD

a skontroluj si ram v oblasti nad a tesne pred zadnou napravou, ci je hrdzavy alebo zdravy a ci nie je v rame usadeny piesok a blato, ak hej treba to dostat von a ram osetrit kym sa da

Ja som tiez nedavno kupil 2.8ku, skontroluj zadne brzdy zviknu byt zatuhnute, ja som par dni dozadu robil komplet repas

odkiaľ si??? to je dosť dôležitá informácia pre pomoc

menil si aj piestik alebo len vyčistiť a nové tesnenia?
ja som mal jednu stranu zatuhnutú, zatial som nevyťahoval piestik, len som sa to snažil vyčistiť a rozhýbať na aute, ale 100 percentné to nie je.

pokial tam nie je hrdza a netece tak netreba menit. manzeta nesmie byt derava. Ja som vycistil, rozhybal a funguju v pohode.

Ja som musel vymenit oba, boli vypadane a nechceli chodit, tiez boli zatuhnute aj tie voditka, opravna sada na jednu stranu t.j. valcek a komplet gumicky ma stala 14€ + nove platnicky, stocene kotuce a pakne do rucnej brzdy tak dufam ze uz budem mat pokoj.

tak dnes som to rozbral celé aj ja, ked už je pekné počasie tak ho škoda nevyužiť
vyčistený piestik, nové manžety, tak hádam bude na chvílu pokoj.

DAKUJEM ZA RADY pani. Som od Zarnovice.
V terene prilezitostne, tam kde sa nedostanem so Zetorom 25
Tie remene dotiahnem, uz som to pozeral...
Momentalne mam problem,ze neukazuje palivomer...natankoval som full a odvtedy mrtvo.
Ked pridavam tak mam obcas taky pocit, akoby nejak jemne vynechaval motor,
je tam treba vycistit nieco? alebo nejaka derava hadica-falosny vzduch?

tiez som mal problem na 2,5 z palivomerom ukazoval od pol nadrze hore na cievke plavaku som mal preruseny drotik neda sa to opravit ale zapasovalo to vnutro z lancera