Zdravím, tak sme tu s dvaosmickou znova. Kedze auto aj po prekontrolovani celej palivovej sustavy nefungovalo, vybrali sme cerpadlo. Dnes bolo na stolici a technik tvrdi, že je OK. Je treba dat pre istotu vymenit, vsetky tesnenia a gufera, ktore su v cerpadle?

hlavne si vimen predne gufero ,zvikne tadial prisavat vzduch (auto ma zli ranny start-spada nafta ) uz som mal takych pripadov. a slabi tach moza bit aj zanesenym vzduchovym filtrom a pozor na egr ventyl mne tot na 2,5ke zacal blbnut a motor nesiel a dymil .

Vedel by mi niekto kto má 2.8-ku povedať od koľkých otáčok mu tlačí turbo. Mne začína tlačiť až od 1900 až 2000 otáčok ale zdá sa mi že je to trocha neskoro. Keď som mal zadrhnutý wastegate v uzatvorenom stave začínalo turbo tlačiť už od 1300 otáčok, vtedy som mal však problém že mi pri tlaku cca 1 bar odfúkol ventil na paroží sania.

Zdravím tak skkúsim aj ja

Mám pajero r.1998 2.8 92kw,4M40,manuál,superselect,pneu 31x10,5R15 BF-mt

Potreboval by som poradiť ohľadom výkonu motora.Problém spočíva vtom,že auto ma slabý výkon,akceleráciu.Jazdím sním 50/50 cesta/terén.Na rovnej ceste sa to celkom dá i keď by to mohlo ísť lepšie no ale keď príde stúpanie do kopca tak auto nevládze ako keby ho pomaly dusilo a dosť to poznať v teréne v kopcoch tam to je skoro mŕtve.

Niečo k motoru
Auto od tejto opravy nabehalo 10 000km.Ako šlo predtým to netuším lebo sa rozsypalo po 100km od kúpi
Motor bol komplet rozobratý bolo pretočené ložisko na ojnici takže výbrus.Menilo sa všetko hlavné ložiská kľuky,ojničné ložiska,piestne krúžky,rozvody,všetky tesnenia,turbo po repase,nastavené ventili,spojka,špičky vstrekov.
S čerpadlom som nerobil nič len sa založilo všetko na značky a nastavilo sa na 6 stupňov.Nádrž+potrubie je vyčistené.Pri palivovom filtri je prídavné čerpadielko asi kvôli padajúcej nafte jazdil som aj bez neho zmenu som necítil.Olej,olejový,palivový a vzduchový filter vymenený.Prevodovka,prídavná a diferaky tiež vymenený olej.S AGR sa nerobilo nič len sa vyčistilo.Auto štartuje bez problémov.

Ešte taky postreh keď je auto riadne zohriaté tak sa my zdá také lenivejšie.

To je asi všetko ak je niečo nejasné tak dopíšem.

Turbo je na tom ako,pytam sa,lebo o nom nie je v tvojom prispevku ani zmienka

Pise ze je po repase
Inak isto je to vsetko dobre zmontovane ?
Po tom ako ste to dali do hromady meral niekto tlaky valcov ?
Dake neobycajne prejavy ? Dymenie trasenie zvuky ?

Kua Janci,vidis lepsie ako ja

[quote="ďugi340"
len sa založilo všetko na značky a nastavilo sa na 6 stupňov.[/quote]
6 stupnov na com?

Janciak opravoval som si to sám tak hádam som nikde nespravil chybu.Jediné čím som si neistý je turbo a čerpadlo.Turbo je síce po repase ale chcelo by to zmerať tlak turba či ide ako má.No a čerpadlo predvstrek sa nastavil pomocou stroboskopickej lampy na 6,1 stupňa.
Tlaky som nemeral.
K tým neobyčajným prejavom trasenie žiadne,zvuk by som povedal,že dobrý pekne na všetky valce,k dymeniu sem tam pri zošliapnutí zadymí na čierno pri stúpaní

Milan predvstrek na čerpadle

Nechcem moc mudrovat.V pajere som sa moc nehrabal.Ale vecsinou byvaju risky na cerpadle,kluke,rozvodoch.Zalozis remen a musi to ist.Mal si otvorenu aj nadrz,sitko,potrubie,filter v akom stave?
MANY v robote staviam na 13 stupnov ked menim naf.cerpadlo a na mercedesoch to bolo 24 stupnov.Sa mi zda cudne 6.1 stupna.

zaslep/odpoj EGR

ak máš pri filtri pomocné čerpadielko na dopravu nafty tak je v riti predný semering na vstrekovacom čerpadle, čerpadlo von a vymeniť semering alebo lepšie... rovno pretesniť a nastaviť celé čerpadlo

Pajero 2.8ka má ozubené kolesá+reťaz a risky tam sú a všetky som dal podla manuálu.Auto ide len je trochu lenivé.Nádrž bola vyčistená,sitko vyčistené,potrubie sa prefúklo a filter sa dal nový.
Nastavenie toho čerpadla som tiež vytiahol kdesi z manuálu skúsim to pohľadať.



Dnes som vyhodil to pomocné čerpadielko a nabehal som cca 15-20km v terene.Je tam cítiť nejaké zlepšenie bez toho čerpadielka a už pociťujem,že je to o čosi živšie.Uvidím cez týždeň pobehám aj niečo po ceste.Štartovanie bolo zatiaľ vporiadku ale skúsim ho nechať postať 2-3 dni či sa niečo zmení.

ak odchádza gufero na čerpadle padanie nafty sa u 2,8 vždy začne prejavovať najprv pri nizžších teplotách, možno to teraz v lete nepocítiš.
Ak už tam niekto dorábal pomocné čerpadlo, buď si istý, že sa to časom prejaví. V najhoršom prípade keby bolo to pomocné čerpadlo priliš silné ti može začat tlačit naftu do oleja