Zdravim mam Mitsubshi pajero rv.97 dal som menit rozvody a technik co mi to menil mi zalomil 15 srobov pri tejto vymene je to normalne alebo sa to zda len mne ze tam asi nebude daco v poriadku?

No predovšetkým asi nasrať do ruk mechanikovi a dva týždne nepustiť k vode, ak to nejde tak to nasilu nerobím ale mažem polievam kolou nahrievam a postupne povolujem. Takže bol huron zaprel čo najvačšou račnou a trhal šroby. Ono z výroby su tie šroby lepené a treba ich nahriať. pozdrav mechanika

..ešte možno nadstavil lešenárskou trubkou...

Dakujem lebo ja som v tomto dost zaciatocnik ale robim s nahradnymi dielmi a co som behal po servisoch sa to nikomu este nestalo tak sa snazim zistit kde nastala chyba. A preco sa to polieva kolou? Cize bol zbrkly? Povedal mi este ze cena prace bude vacsia neviem ako mam postupovat lebo zajtra si mam ist po auto

No bud cola čo je fajn na zapečené šrobiky uvolnuje ich, alebo priamo su nato určené povolovače skrutiek v spreji.

Hold ak to máš v ofic servise tak ti to narátaju aj ked chyba ich nemal byť buran, bežná prax. Ked to máš u sukromníka na zváženie pač keby urval jeden dva ale 15?? to je trochu moc. Zrejme tam maju servisáka čo robil škodofky jedni blicky kladivo a hajde opravovať.

A vybrať zalomené šrouby z bloku no nieje to sranda aby sa nepojebabrali závity, chce byť šikovný, a mať čas inač to poserie. Každopádne by trval natom že čo posrali oni platiť nebudeš.

Mne tak skurvili tesnenie ked robil hlavu, druhé platili oni aj ked boli reči typu to je staré auto to s amože stať a podobné kecy.

To mas fajne bo ja mam teraz rozvody dole sice neurval som ani jeden srob ale ked ti urval 15ks tak co ti tam vcelku drzi? Vsak plastove dekle drzi 11ks srobov vrtulu 4ks a dalsie su na klatkach pripadne este 4 co drzia chladic.
Isto by som mu dal dat do povodneho stavu auto, bez toho by som neplatil lebo urvate sroby neni sranda davat von. To ze ich urval je jeho praca a ja chcem auto v stave s vymen.rozvodmi max. 1 - 2 šroby by som pochopil.

PS: Ked mu to oznamis nech mi zavola bo potrebujem poradit ja svoje nejak neviem poskladat .

kola obsahuje h3po4 po nasom kyselinu fosforecnu, tak asi preto sa to pouziva no a mechanik ak si po sebe opravil co skurvil tak klobuk dole a ak nie trvam na tom aby skodu nahradil

Cize take daco ako zvysenie ceny lebo sa viac narobil nehrozi. Inak mam z toho pekne nervy.Ked sa navrtaju nove zavity neovplyvni to nejak stav motora?

tak to je asi rekord, kebyze 2-3 este beriem ale 15 to uz je sila,nerobil to daaaki banik ??

kua a nevola sa nahodou Barbarič ?

toto je fakt huste, to sa asi neda ani naschval

No, pepsikolári. Ak vám niekto dovezie na opravu motor, kde nejaký MAJSTER predtým použil tekutú závlačku na trvalé spoje, tak som zvedavý, ako budete prežívať tie dva týždne s osranýmy rukamy.

ziaden ani najsilnejsi LOC... nie je dovod ulomit skrutku (pouzivam tieto vymozenosti roky) len sa netreba ponahlat a pouzivat aj rozum nielen silu...

Kapišto osobne to nepoužívam teda tu colu, a tekuté závlačky používam aj povolujem a nikdy sa mi nestalo že som urval šrob koliva tomu, a to na ozubený veniec difu ide ta nasilnejšia, stačilo opatrne nahriať a šlo to v pohode bez ulamovania.

predpokladam, ze to robili v Irsku, nie?

tak to sa ani necudujem, ked pocuvam od dobreho kamarata, ktory tam robi v znackovom servise, ako to tam funguje, tak je celkovo divne, ze to vobec funguje...

vsade spina, bordel, vybava asi 1/4 z toho co v nasom servise, znalosti ludi menej nez chabe... hlavne ze platy maju tak 3x vyssie ako u nas...

fuj tajbl

Jo, je mi jasné, že 15 utrhnutých šróbov už o niečom značí. Len som tiež už pár šróbikov zalomil a stačilo sa ich len dotknúť a padali samé.
Hold, kto nič nerobí, nič nepokazí.