Zkus ještě prohlídnout nádrž ty trubky na přívod nafty jestli není reznutá uvnitř protože teď to řešil kamoš a je to uplně to samý co popisuješ. Start ok a pak se to rozhádá a i zdechne. Po výměně měl klid.
Vypustit nádrž a tam taky může býti bordel který tohle všechno podporuje.

no cely plavak v nadrzi je hrdzavy az sa zneho odlupuje. Teda zvonkajsej strany a aj tie kratke trubky co z neho vychadzaju. Skusil som ich pretiahnut silikonom jak v chadzaju dnuka pre istotu. Plavak druhy nemam.

Ale vrta mi v hlave ten zlomovy bod teplota 7 nad nulov a nizsie hmmm.
No tu uz teoreticky nevyspekulujeme asi viacej na fore
Skusim to podavacie cerpadlo a uvidime budeme zase mudrejsi

no ako dal si rady ??? daj vedieť lebo riešim stejný problém...

No zatial nie. Silno to vidim na netesnost v cerpadle

Elektricke podavacie cerpadlo na ten test mam v druhej garazi a niet casu tam ist.

Takze zatial rano startnem a ked zacnu po chvili padat otacky dotlacim naftu s rukou cez ac pumpu a to sa opakuje 4 minuty a potom bud uz to ide alebo raz zdochne a potom uz cely den ide ak nestoji dlhsie ako 4 hodky

Kto skor nieco poriesi tak nech napise

kolko tam mas nabehanych kilometrov?

Ta teoreticky 200 170 Prakticky nefiem auto z rakuska.
Ale startuje krasne na tuk, motor ide krasne.

Ak ma aj viacej nabehane tak predpokladam kludna jazda dialnice.
Riadne zachovale auto.

presne tak jak píšeš.. u mňa je to asi tak že na studeno prejdem asi 500 metrov a potom zdochnem.. ak sa mi podarí dotlačiť naftu cez balónik.. pretože origo pumpu som vyhodil.. tak to beží krásne... keď má motor pracovnú teplotu tak problém nie je badať a štartuje a chodí bez závad.. zatiaľ to vidím na podávacie čerpadlo umiestnené v hlavnom čerpadle.. celý systém nafty je urobený nanovo takže podsávanie by som teoreticky vylúčil.. no daj vedieť ako si poriešil podávacie.. daj číslo tel.. nech môžme kecnúť ... jov zajtra som v Bazmekistane.. tak dáme zákusok bo už nemám ani na kawu !!! tak je Bratu !!!

TOTO NIKTO NECITAL?


viewtopic.php?t=5245&postdays=0&postorder=asc&start=0

dajte si spravit cerpadlo a mate po probleme.komlet generalka v boschi 485 eur.

no to je dost casty problem,da sa to vyriesit domontovanin podavacieho elektrickeho cerpadla.

domontovanim podavacieho cerpadla pretlacis cez semering naftu do oleja.

no ja konkretne som to nemontoval ale znami doviezol pajero s at a bolo to tam a aj to funguje,

otazka je dokedy?

Vieš mi to bližšie vysvetliť? Nerozumiem.

2,8td motor 4m40 ma naftove cerpadlo pohanane ozubenym sukolim uzavretym v motorovom priestore spojenom s klukovou skrinou-ak zavadu netesnosti gufera na oske cerpadla (zavzdusnovanie cerpadla) "odstranis" tym ze domontujes pred cerpadlo prídavné elektricke cerpadlo skor alebo neskor dojde k precerpaniu vsetkej nafty do olejovej vane co nevyhnutne sposobi destrukciu motora.
Ak mas iny motor ako 4m40 tak mas gumeny ozubeny remen alebo dva.