nuz, pekne spustis chladiacu zmes,, do kybla ,vymontujes chladic, a ak si sikovny tak postaci len kryt chladica, , lopatku-ventylator chladica,,, zhodis remenicu,,,,das dole klinove remene-compleett,, kryty-- te palsty na čele motoraaa,,,,akoze kryt rozvodu- horny aj spodny,, odpojis hadicu-gumenu od vodnej pumpy,ktoru budes mat po odmontovani plastov pred ocami, pak uz ti ostane vymontovat vodnu pumpu za novu, takties si mozes skontrolovat rozvody, ak to uz budes mat rozhodene, a ked tak tak mozes si dat hned aj novy rozvodovy remen, neni drahy ale oplati sa , bo ktovie kedy bol meneny, a stym nejsu srandy ak sa odtrhne..v pripade ze sa rozhodnes ho vymenit, tak si skontroluj ci je na tupe alebo ostre ozubenie, a podla toho kupit novy remen,, oplati sa,, a aby som nezabudol, ak bys menil ten remen rozvoduuuu, tak nezabudni motor nastavit na prvy valec, na rysky alebo na stvrtyy valec, dole na klukovke mas oznacenie na ozubeni a na pliesku za ozubenym koleskom,na klukovkeee, mas oznacenie aj na vackovej hriadele teda na ozubenom kolese ako aj na vstrekovacom cerpadle,tes na ozubenomkolese,, tieto musia byt vsetky try naraz na oznacenii
takze hodne stastia,,, za hodinu a pol nemas co robit...max 2hod...
