Zdravím chalani, chcem skontrolovať náplne v prídavnej aj hlavnej prevodovke, prikladám aj fotky, či sú to tie správne šroby, vypúšťací aj nalievací, hlavne na prídavnej si niesom istý, a ešte, máte na prevodovke hlavnej zospodu takú krytku na tom obdlžnikovom otvore ? lebo ja tam nič nemám vidím dovnútra, tak neviem či blato voda vlhko neškodí tomu, či tam origoš nemá byť krytka nejaká. Prikladám aj fotky nejaké, aj ohľadne vypúšťaku na prídavnej. Ten šrob zozadu na tej úzkej časti, nejaká 19 tka to je asi, to je vypúšťací šrob prídavnej prevodovky ? , ten dole hrdzavý trošku. Dík

na hlavnej si trafil obidva,
z tej fotky to blbo vidno, ale na prídavke je napúšťací (kontrolný) zo zadnej strany cca v strede, veľký, asi na 24ku klúč, vypúšťací je z ľavej strany dole kúsok za výstupom na predný kardan
v diere na obale spojky má byť gumová krytka, objednávacie číslo v mitsu MR110061
takisto má byť gumová manžeta na opačnej strane, na vidličke spojkového ložiska

Zdravím chalani, vypustil som dnes olej z prídavnej prevodovky (Pajero II), je riedky tmavý, na vypušťacom šrobe bolo dosť marasu na magnete, som očistil, mám tam dať tam nový olej ? , či nalejem tam nazad tento ? Uškodím tej prídavnej prevodovke či nie ? Máte skúsenosti ? V hlavnej mám krásny čistý olej oranžový, tak si myslím že v hlavnej bol menený a v prídavnej nebol menený, predošlým majiteľom, vyzerajú oba na syntetiku, sú rovnako riedke. A inak čo by tam bolo lepšie 75w-90 či 80w-90 mineral ? Vďaka za rady

aaahhooj, noo už keď to máš vypustené tak tam nelej starinu ale nalej tam nový olej, aspoň ja by som to tak urobil, keď tam máš starý tak už nemusí mať tu viskozitu čo potrebuje a nebude spĺňať to čo by mal, teda kvalitné mazanie, za druhe: vymeníš si ho a budeš si istý že máš náplne 100% vymenené a vymenil by som aj ten z hlavnej prevodovky aj keď vravíš že je čistý, nieje to až tak nákladne na financie a prečo nie keď to máš povypúšťané.
Olej si zisti presne aký tam má isť nedávaj tam hoc čo,ja osobne mám pajero automat, menil som olej ale tam mi šiel origoš do automatov tak stým ti nepomôžem

Hello, dal som tam nový, do tej prídavky, 75W-80 Total, samozrejme GL4 ako treba, mala by to byť polosyntetika , skúšal som mrazákový test , lial sa ten olej po 2 hodinách v mrazáku , trošku oleja na dne kelímku , (pre porovnanie, skúsil som aj PP90 , no ten bol jak Rama maslo )))) , hlavne o to mi išlo , aby ten olej nebol nejaký moc hustý v zime, ten starý čo som vylial von, no ten je riadne hnedý , a už aj usadená vrstva centimetrová na dne 2L fľaše

no fajn,, a ak ti mozem poradit, tak do oleja si pridaj este pridavnu zmes STP,, je to sice huste jek med, ale mazanie sa tym zvacsi, a trenie zmensi,, "aj v zimnom obdobiu",,,zvysuje sa aj zivotnost oleja,,ulachci sa vykon motora, ponevac nebude tak vysoke trenie v prevodovke,, znizuje sa aj hluk,,ja osobne som daval vsade a davam ho aj tak dodnes a kazdy kto to pouziva,, iba chvala,,a neni to draha zalezitost..a cele je iba cca.1-deci.Zvlast je STP do motora a zvlast je aj do prevodovky,- ale ten je dobry aj do diferencialu "no nie do samosvornych" ..

vďaka za radu, ohľadne toho STP, a koľko tam toho teda dať ? celú tú 150 ml tubu ? či stačí keď dám polovicu do prídavky, a polovicu do hlavnej prevodovky ? Druhá otázka, mne v octavii v zime trošku blbne radenie, v mraze mi je ťažko zaradiť jednotku dvojku, nejako to "lepí" podľa mňa alebo čo, keď sa ohreje tak oki už, pomohlo by to STP tomu ? či iný olej do prevodovky tam dať ? Castrol multivehicle 75w-50 GL4 píše na obale : je používaný ako riešenie problémov s radením prevodoviek za nízkych teplôt, tá prevodovka má 89 tis. km natočené od nova , myslíte že pomôže zmena oleja za nejaký lepší tento spomínaný napr ?

75w-90, oprava