páni neviete na 2.8 ktoré čidlo má na starosti ukazovanie teploty motora/chladiacej kvapaliny na budíkoch? Budík na palubovke je úplne mrtvy, nehýbe sa.
Našiel som tri čidlá pri žhavičkách pod intercoolerom, to prvé po odpojení /dvojkontaktové/ má na starosti asi žhavenie, páč mi potom auto žhavilo aj pri teplom motore asi 10s.
Tie zvyšné dve po odpojení nič sa nestalo, jedno je jednokontaktové a druhé dvojkontakt. Neviete čo majú na starosti?

Ešte jeden dotaz, kúpil som auto bez termostatu, dal som ho tam (skúšal som ho predtým v hrnci s vriacou vodou a otváral sa pomaličky) a zaboha to auto neviem teraz zohriať aby sa otvoril a zmiešali sa oba okruhy.
Je to na 2.8 normálne aby sa nezohriala ani po 10km a stúpaní do kopca, že sa neotvorí velký okruh, alebo som mohol namontovať ten termostat zle (aj ked mám pocit, že opačne by sa tam napchať nedal).
Ked som skúšal merať bezkontaktným teplomerom motor okolo termostatu tak max. mal 64C.

Mne sa do 10km zohreje na normalnu teplotu aj chladic je horuci ale rucicka na budiku sa mi dvihne iba kusok od spodu ani nie do 1/4, ako ukazuje vam? Nemal by ukazovat zhruba stred ked je auto zohriate? Ten snimac tiez neviem kde je

no to je práve to, že mne ten budík nejde, musím vymeniť čidlo teploty len neviem ktoré z nich to je, či to jednokontaktové alebo dvoj.

termostat mal na sebe napísané 76C, ked som ho hodil do hrnca s vriacou vodou, tak sa začal otvárať pomaličky.
Hadice a všetko naokolo čo som meral teplomerom, tak max 64C, takže sa ten termostat ešte nezačal otvárať.

Ked máš po 10km teplý aj chladič a ručička sa dvihla iba trošku, tak to vyzerá ako keby si tam termostat nemal a púšťa to hned do velkého okruhu. Podobne sa to správalo aj mne bez toho termostatu.

Pozri si moje vlakno, tam by mala byt fotka ako som dorabal pridavny budik, a druhe zapojene cidlo je original
Na 10 km to zohrejem bez problemu, do kopca ani nehovorim...
Stred ukazuje od 70 stupnov az pokym nevybuchne chladic (osobna skusenost)

po 10 km aj po rovine musíš mať už aj kabínu vykúrenú nie že sa ti nepohne ručička
teplota by mala byť v normále v strede budíka, a ide až do červeného potom vyvrie (tiež osobná skúsenosť)
ak sa ti motor nezohreje ani nekúri tak máš skôr stále otovorený termostat

Pri tychto rannych teplotách mi zacina kurit asi po 3 km a normlne kuri asi po 6km takze mne funguje termostat asi normalne

kúrenie išlo aj mne (bez termostatu), tlačí to pekne do toho radiatora čerpadlo aj ked je otvorený velký okruh.
či ti ten termostat otvára alebo je stále otvorený zistíš lahko, chyť po chvíli ako beží motor dolnú hadicu chladiča či je teplá.

teraz ráno som našiel pod autom flak, takže to môžem znova rozoberať, to tesnenie okolo termostatu netesní

okolo termostatu odporucam zatesnit nato vhodnym silikonom...
alebo pockaj kym sa ti urobi usadenina...
alebo pouzi nejaku prisadu na pritesnenie chladiacich okruhov...

aby som sa ešte vrátil k tej teplote motora, domontoval som dalšie čidlo s budíkom ako ty tomato a aj po 20km jazdení som sa nedostal vyššie ako na 66C, čiže ten termostat sa neotvorí.
Tebe prosím ťa ukazuje čo za čísla pri normálnom jazdení po meste/okreskách? Viac ako 76C (čo je otváracia teplota termostatu)?
Ide mi len o to, aby sa nová nemrznúca zmes naliata do chladiča poriadne premiešala s tým zvyškom ak tam nejaký ostal.

noo....
pokial ti to nenastupa ani na 66 stupnof, to znamena ze ty mas termostat otvoreny stale, pred zimou odporucam vymenit.
ja ich mam viac a striedam ich lebo mam trocha vacsi chladic...
mne to ukazuje tolko, aky tam mam termostat +cca 5 stupnov...

otvorený stále práveže nie je, hadice za termostatom sú studené.
ako som písal, tak auto som kúpil bez termostatu, ja som ho tam dával, má otváraciu teplotu 76C, pri skúške v hrnci s vodou sa otváral normálne.
nechápem, že to stíha uchladiť len ten malý okruh aj po 15-20km jazde a nepustí ten termostat vodu dalej do chladiča. možno je už moc chladno, škoda že som to nestihol otestovať kým bolo ešte 20C.

podla mna to ten mali okruh neuchladi... ja by som sa tiez skorej priklonil k tomu ze to je stale otvorene....
inak chladic ma na spodku otvor na vypustenie vody ak si dobre pamatam po jazde ked sa zohreje na tu max teplotu skus vypustit trocha vody z chladica ci je tepla a hned budes vediet ci ti tam ide voda od motora ci ?

voda z motora ide vrchnou hadicou, a spodnou sa do motora vracia.
a maly okruh to urcite nestiha uchladit...

Ak je teplá tak termostat otvára ???