Ahojte. tak a zase nieco na pajku
Ked idem startovat a pretocim na druhu polohu s klucom kde sa rozsvietia kontrolky tak mne hned zacne tocit aj starter, potom po nastartovani musim odpojit kablik od startra co ide od zapalovania a prestane no v kabliku je stale prud...moze to byt chyba v spinacej skrinke ?? nema niekto stymto nejaku skusenost...dal som to aj tuna do vyhladavaca len mi nic nenaslo...dik za rady

Spínačka, alebo zlepené relátko štartéra, ak ho to auto má. Ale prvé by som išiel po spínačke.

tak zajtra sa na to pozriem...zatial dik a dam info

cawte, takze nieje to ani relatko ani spinacia skrinka, som v koncoch, elektriku neznasam
nejaky elektrikar co by poradil prosim

skus starter respektíve cievku startera

neviem presne ako pajero (ale predpokladam ze tak isto ako 99% inych aut)

takze cievka na starteri (solenoid) spina stavu pre motor startera priamo od baterky. To je ten hruby kabel co ide ku starteru.
Ovladana je bud priamo od spinacky alebo cez relatko. To je ten tenky kabel co ide do tej cievky.

Na tom tenkom kabliku ma byt 12V LEN VTEDY ked je klucik v polohe startovanie.

Ovladane to moze byt kadejako. Na starsich autach to bolo priamo od spinacky.
Na inych to bolo od spinacky cez nejake pomocne relatko.
A na niektorych to je tak, ze to pomocne relatko spina riadiaca jednotka.
A moze do toho kecat este kontakt na spojkovom pedali (ak tam je) pripadne pri A/T prevodovke snimac polohy volica automatu.

Zacni vylucovacou metodou.
ako prve odpoj ten tenky kablik z cievky startera
zmeraj ci je na nom 12V hned po zapnuti spinacky alebo len ked startujes.
a postupuj smerom nahor

No, šak.

Spínačka - relátko (ak tam je) - cievka štartéra.
Dvaapolka Pajero asi nemá riadiačku, čo by tam riadila?

Takže buď spínačka zopnutím do 1tky zopne aj do 2
alebo je zlepené relátko.

Nič iné tam neni, takže sa to nemôže pokaziť.
Ak by bola zlepená samotná cievka štartéra, tak by to točilo furt, aj bez klúčika.
Prípadný kontakt na spojke alebo fofrklacku je len rozpínací, ak by aj ostal zlepený, tak sa nič nedeje.

veru veru, tak som postupoval, v tom kabliku mam stale prud, teda hned ako sa rozsvietia kontrolky tak je aj tam prud, skontroloval som relatko to je v poriadku dalsi krok bola spinacia skrinka, vymenil som ju sice je z pouzivaneho pajera ale velka zhoda nahod by bola keby aj ta bola vadna a za original diel pytaju kopec penazi, dalsie je ze ked som sa snim vozil tak som si vsimol ze ani nedobija, moze to byt suvisiace s tym startovanim???aaa este som skoro zabudol, cievka na strtri je minuly rok menena, ta bola nova

v tom pajere mam motor 2.5 s pajera II...rocnik 92...ani sam neviem ci to ma riadiacu jednotku

Vieš identifikovať kábel od spínačky do toho relátka?

Ja som svojho času nahradil spínačku (v trabante, ale to je jedno) vypínačom a tlačítkom.
Tebe stačí prestrihnúť ten kábel a vradiť tlačítko.

do relatka idu 4 kable, uz som aj ja nad tym premyslal ze skusit nejak napriamo to napojit, zajtra sa nato pozriem vyskusam co to a uvidim, dam vediet ak sa mi to podari alebo ci na nieco pridem

tak a problem vyrieseny chyba bola v alarme, bol tam dorabany alarm a ten haproval, vyhodil som ho uplne vonku a snim aj kopec kablov a pajerko funguje dalej a okrem toho sa mi podarilo odstranit dalsie veci co zapricinoval, muselo to niekde skratovat, bol ponapajany len tak leda bolo
Tak dakujem vsetkym za rady, ostala mi spinacia skrinka nechce niekto kupit???