Jedno riesenie je aj ze das mensie kolesa.Namontovat turbo z niecoho vecsieho alebo rovno dve -viac turbo-viac vykon.Alebo vyhodis vyfuk,niekto sa tu pytal pred par dnami ci pomoze zfrezovanie zotrvacniku na vecsi krutak,alebo prevrtat vlozky a dat z Avie aj z piestami,potom je este moznost odrezat z karoserie aby nebola velka vaha auta,rezervu tiez nevozit ani spolujazdcov,vyhodit sedacky alebo sa zmierit z tym ze aj 2.5 TD ma hranice vykonu odtial-potial.Presne ako pri jebacke po 50tke ,rozum chce a cicina je bez vykonu.No nic s tym nespravis aj keby si ju zastrelil.
pretoze takuto myslienku ma len ten,co nepozna konstrukciu motora a nevie preco sa vlastne toci.Aby sme neboli len ty zly,neakych 1 500 € das za preturbovanie?Kupis slaby motor a teraz rozmyslas ako z toho spravit vrtulnik lebo to nevladze.Bud sebakriticky a navrhni odkial by si zacal ty na motori a co by si na nom dokazal vymenit aby to malo o par koni viac.Nakoniec zistis ako pisal tu kolega predomnou ze uprava ta bude stat hodnotu dvoch aut a stale to ostane stare auto.
*Kazde jedno turbo dava cca 1 Atm,ak by aj davalo viac,mal by si v zmesi viac vzduchu ako paliva.Ale ano,ide to pridat na palive aby to bola zmes optimalna.Ale necakaj ze budes mat tu istu spotrebu.Aj to by islo.Tym ze tam zacnes valit viac paliva,ti zacnu stupat teploty a hlavne oleja.Nedostatocne chladenie oleja pretoze to nebolo na to vyrobene-prirobit chladic oleja,teplomer oleja inak zapecies kruzky a motor mozes vyhodit a je tu este vela veci okolo toho.A nerataj z tym ze nieco na motori postelujes krizovym srobovakom a o 20 koni bude razom viac.Ak by to islo,tak uz to tak mam davno.Su motory na ktorych je vykon obmedzeny elektronikou a da sa to odblokovat a motory ako mame my ktorych vykon je na hrane moznosti motora a bez investicii sa nepohnes dopredu.