Dobry vecer chcem sa opytat mam zadnu uzavierku na kompresor a hadička mi ide do rury na rame.Pred rurou mi taha a za nou uz nie musi byt ta rura zaslepena na koncoch alebo ako to je?

zrejme koroziou upchate,najlepsie natiahnut novu hadicu a mas pokoj

ale mne sa hadicka napaja na ruru nosneho ramu nad zadnym kolesom priemer asi 50 a za nu mi uz nejde podlak.tak zajtra pojdem v robote nad kanal a skusim ju prepchat a ak nie tak dam celý kus hadice a obidem ju.a nema mat ta rura na koncoch zaslepky lebo ja ich tam nemam ci to neni za to.dakujem za pomoc

Pocuj. Len tak rozmyslam a mozno som dobre nepochopil, ale nema ist hadicka z kompresora do diferencialu?
A ta hadicka co ide do rury je len odvzdusnenie zad. diferencialu. Cize ta by mala ist z difu do rury.

Asi ano ja neviem ale do rury mam napojenu aj hadicku z kopresora a aj z diferncialu.Nevsimol som si ci mam na dif. odvzusnovaci srob zajtra na rampe pozriem.a skusim tie hadicky prepojit.

inak mam pajero 2.5 kratke rok asi 95

to si mal asi na zaciatku napisat o ake auto sa jedna...podla tvojej foto kde mas nivku uz dva dni premyslam kde ma niva nosny ram

Dobry den ja som to prepojil ale nic. Chlapy tak ako ma byt zapojena ta uzavierka ak niekto viete tak mi prosim poradte.kompresor ma stale vrcat ci len zpravý podlak.Neviem kam z konopy.

ehm ... tak trocha si to ujasni : kompresor, alebo podtlak?

Ak máš kompresor, tak by to hádam malo z hadičky fučať. Ak je špéra ovládaná podtlakom na membránový valec, tak by to malo do jednej hadičky cucať a druhá by mala byť spojená s atmosférou (pri zmene stavu sa prehodia).

Ako to vlastne má pandero? tlakom, alebo podtlakom?
A keď tlakom - nazad to vracia zase tlak, alebo spružina?
Pracovný valec uzávierky je nejako schovaný v moste nápravy? (keď nie je vidieť čo kam patrí)

A most nápavy nemá "odvzdušňovací šroub" ale taký malý nátrubok na ktorom je navlečená hadička, ktorá je vyvedená niekam do rámu a tam končí. To je odvetranie mosta, aby sa v ňom nerobil pretlak/podtlak pri zmenách teploty (pretože by také zmeny tlaku mohli nasať bordel cez semeringy, alebo naopak vytlačiť olej cez dtto von)

a vôbec ... odfoť to a daj obrázok

ja som myslel ci tam do nejakej membrany ten kompresor natlaci a potom vypne a ked klesne tlak sa zas pusti. lebo ked so mal hadicku odpojenu a pripchal som ju prstom tak sa kompresor vypol.lebo mne uzavierka nikdy nesla ani neviem ako tu funguje.dot aut sa vyznam tak viem ako sa veci maju len na pajere neviem ako to funguje a nechcem to zbytocne rozoberat radsej si skor necham poradit ako sa do toho pustim.

To mas v podstate pravdu. Funguje to tak ako si opisal. Prikladam ti obrazky kde som naznacil ako by tie hadicky mali byt napojene.

Tak ak je ta hadicka z diferaku odvzdusnovacia tak ja potom nemam kde kompresor napojit len na tu ruru ako to bolo.tak najskor nemam uzavierku.No neviem.este skusim niekde najst ako vyzera diferak s uzavierkou.dakujem vsetkym za pomoc.

No iba ak tam niekto pred tebou namontoval zad. napravu bez uzavierky.
Skus to pofotit.

alebo skus podla tohto clanku http://sk.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero pozriet co tam vlastne mas

nedari sa mi sem poslat fotky keby bol niekto taky ochotny a poslal fotku diferaku s uzavierkov a jej zapojenie tak by som bol velmi vdacny.