predpokladam ze to je TDi 2,5 a to je 8 valve....nejaku tu hlavu z pajera som v rukach už mal

bude to 2,5 TD 8V lebo 24ventil robili len benzínový 6 valec véckový.

Tu je taky stručny prehľad.



Určite to nie je 24 ventil.

No takze problem s alternatorom zazenhnany...pred chvilou som snim telefonoval...zaniesol ho do servisu a tam zistili ze su odidene diody,takze ich vymenili aj s uhlikmi a je to...dakujem za vsetky rady...
A k tomu V24 to nerieste...stala sa chyba on mi to zle opisal s technicaku malo to byt V20 akoze typ pajera...tot vse

keby kamarat zasiel hned za nejakym autoelektrikarom mohol to mat spravene na druhy den a nemusel 3 tyzdne spekulovat

On ani moc nespekuloval ale bol odcestovany...takze sa k tomu nedostal...

tak fajn, hlavne ze mu to uz funguje, ja som tiez pred rokom riesil problem altikom, lenze mne raz dobijal a raz zase nie a kontrolka dobijania mi sem tam tak slabulinko svietila. Ked som s tyms iel k elektrikarovi cestou zahadne prestala svietit elektrikar na mna cumel ze co chcem, ved to normalne dobija...nakoniec po rozobrati chyba v diodovom mostiku, diody normalne rozpolene a ked sa to dotykalo dobijalo, ked sa kusok odtiahli nedobijalo
hned mi vymenil aj loziska, uhliky a gufero a altik slape ako hodinky.

Hmm...mna to zatial obichadza akurat...mi nesvieti zhavenie,uz od zaciatku ako mam pajero,a ked je chladnejsie tak horsie startuje,tak sa musim kuknut na to...asi zhavice...nemala by byt ina chyba...aj ked mozne je vsetko

skus najprv pozriet ziarovku v pristrojovke ci je OK. mas ten isty motor ako ja, ked som mal vadne 2 zhavice motor pri teplotach nad nulou normalne startoval, akonahle bolo -1 chytil az na 3-4 startovanie a z vyfuku kudol dymu. Tebe sa to horsie startovanie ako prejavuje?
Ale toto uz je asi na inu temu nez o alternatore

Posielam ti PM...bo niekto by sa mohol nahnevat...

Chalani mam nasledujuci problem.Alternator dobija tak ze skace napatie 14V potom 14,9V zase 14V potom 14,7V a tak podobne blika vsetko.
Mal som ho rozobraty vycistil rotor ale uhliky uz nevycistil. Drzalo to tyzden dva a teraz zas to iste. Takze zas to musim rozobrat a vycistit vsetko a odmastnit asi to je mastne.Moze byt na chybe aj nieco ine ?
Lebo rozobrat to je hroza tam treba vypustit aj olej z motora koli alternatoru o pristupe ani nehovorim
2,5TD 73kw alternator model netusim strhnuty stitok

Ked vypustis z motora olej, davas naspat cisty, alebo ten isty ? ;)

ak ti všetko bliká skontroluj si kostru
vyskúšaš to jednoducho daj hrubý štartovací kábel od baterky od mínusu po motor na čisté miesto (čisté - bez farby, vodivé) a daj vedieť

budes mat v prdeli mostik v alternatore alebo vadne kolektory,, malsom ten isty pripad este na mojej zltej mrdke,,,mal som v nej Pajerko motor 2,5TDI..

to spin: olej tam je novy dva tyzdne cize ten isty ide spat avsak bez usadenin ked ho vypustim vzdy nieco naspodku zostane to tam uz nejde a dolejem novy.

to pandik: to je v poho neboj nic. A mam 2baterie

to efendi:Pojdu prepajkovat diody ked to vyberiem ze by som napajkoval ine preventivne ? Alebo vies typ altika alebo niekto ?

takto to vyzera vo vnutri odfotil som ked som ho mal este vonku