Nepreháňaj to s tou spojkou zasa toľko, lebo si budu myslieť, že je auto z blata. Spojka klasika v pohode do 35" na original podvozku vydrži mám odskušané v praxi, "teraz 37" na neoriginál podvozku a čakám čo bude, zatiaľ odjazdená len Ukrajina na nich". Predný difer prdne pri 35" určite ak sa bavime o jazdení v teréne, "ale po ceste je nezničiteľný ". Poznám z videnia to auto, nejazdí s nami tak neviem povedať ako dlho je takto zložené a ako sa správa v teréne.

Igor Ty mas portaly tak to je ine a spojka seriova na 33 v terene na T3 a aj na ceste s castymi ,,davkami,, vyuzivania potencialu motoru je ako z blata Na seriovych gumach a s beznym jazdenim bez problemov

Posledne 2 roky jazdenia na 35" t3 v poriadnom terene bez portalov, s tuhou prednou napravov so strednym difom z pajera. Takze z toho to posudzujem. Ano v sucasnosti uz na portaloch, teda to uz neporovnavam.

Nie som moc znalý tohto auta nemá náhodou v predu torzky ?? alebo je tam tuhá náprava ?? a s čoho tam máš ty portálové nápravy ?

Igor, mam v predu tuhu no je tam predny diferak z pajera s prevodom 5.285 ale uz som 2ks potrhal a chcem zmenit predny diferak ze tam dam diferak zo zadu z pajera ako si mal ty . vydrzi to dost ? pneu 35 t3

Ideálne riešenie je zadný difer (s uzávierkou) dať dopredu. Za 2 roky jazdenia žiaden problém s diferakom ani ložiskami. Točí sa síce opačne oproti uloženiu vzadu, ale ja som na ňom nebadal žiadne chyby. Jazdené na 35x11,5 R15 "Silverstony T3", auto 2,5 tony full, motor 3,5V6 143kw.

Moje auto nieje ešte "zatiaľ " kompletne "prekopané", ale podvozok už dávno nemám originál. Momentálne "unimog 404" na 37" T3 pneu.

vdaka, tak ten zadny diferak tam dam ked este raz zlamem predny diff. i ked zatial mam len 2.5 td ale asi casom pojde bmw 3.0 M57