riadiaca jednotka - control unit a presvietit znamena zistit ci je uzatvoreniny elektricky okruh, tym ze pripojis na kontakty ziarovku a pozeras ci sa rozsvieti a ako intenzivne

ja uz mam skontrolovane relatka, vymenene trysky , ostala riadiaca jednotka, ale predpokladam, ze cena ma zaskoci, tak to urobim cez tlacitko . Rano nastartujem a na 2 sec. ho dozhavim a bude pokoj

dve je moc. Na dožhavenie stačia jedno, alebo aj len polsekundové ťuknutia.

Pred štartom žhavím pol sekundy za každý stupeň pod 10 °C.

Čiže pri - 2°C žhavím 6 sekúnd. Dožhavujem cca jednosekundovými impulzami vždy keď motor naznačí zakoktanie.

aha dik za radu

Tak pridam aj ja nejaku tu novu skusenost! Fcera mi sused zavolal, ci ho nemozem ist vytrhnut zo zaveja, a zostal som dost smutny, ked som zistil ze namam z cim. Tada mal som - gazikom, ktory chytil na brnk ( a ma zhaviace "tranbus tlacitko!) Potom som k patrolu pripojil Peugeot 309 (ktory chytil tiez na brng ) cez kable, a stale nic! Dnes rano som sa pustil do opetovneho startovania, a stale nic! Neostavalo nic ine, len pouzit start sprej , lebo patrolik zavadzal v "dvornej" premavke. Na sprejik chytil na ranu a okamzite bezal pekne pravidelne. Takze som zhodnotil, ze problem bude v zhavicoch! Vecer som zacal s premeriavanim zhavicov, a zistil som, ze jedna dvojkontaktova sviecka spaja obvod na kostru motora. Vytiahol som ich von a ta jedina ukazala na meraku 0,025 omu. Ostatne mali 0,001 omu. Ale zaujimave bolo, ze ked bola vonku, uz neprerazala na obal. Takze v pondelok objednavam jednu NGK a uvidim Dam vediet co a ako.

Start sa zhorsoval v poslednej dobe stale viac a viac, az do vcera, vcera vecer to uz poroste nenastartovalo a to som bol po obede este v meste.

Zdravím. Tiež mam problém z rannými štartmi. Odpálil som žhavič ten som vymenil ostatné odkontroloval sú v poriadku. naposledy som dal skontrolovať trysky sú v poriadku po založení trysiek som nenaštartoval. Pri poslednom štartovaní mi ostala blikať kontrolka žhavenia. Po spustení z kopca mi to naštartovalo po par metroch sice nepravidelne ale netrvalo to dlho bolo to kapánek zavzdušnené. po miernom zohriatí kontrolka prestala blikať. Dnes ráno som to nenaštartoval. kontrolka žhavenia svietila kratko rano -10 cca 2sek potom začala blikať. zistil som že lištu mam po dobu svietenia kontrolky žhavenia mrtvú aj troj lišta po zhasnutí respektíve blikaní je bez prúdu. neviem si rady relatka cvakajú poistky sú dobré. Díky za rady.

Na relé - od prednej časti pod plechom pri baterke je to to druhé. Rozober šrobovákom pokličku, naletuj nový pletenec na kotvu a bude to. Odpálila Ti to žhavička do skratu.

-ka-

Ja mám patrola spraveného na to "žhaviace trambus tlačítko" a s rannými štartmi absolútne žiadny problém. Auto mi chytí na brnk len problém je trošku v tom že to potom automaticky nedožhavuje čiže to treba dožhavovať manuálne lebo motor ide potom nepravidelne a keď mu trochu nepridám tak je to tak na zdochnutie a strašne s ním hádže. A ten dym na to som si už zvykol nie je to najpohodlnejšie riešenie lebo všetko treba robiť manuálne ale v podstate sa na tom nemá čo pokaziť.

Prerobit to na manuál by nebol až taký problém len vieš si predstavit každé ráno odhadnúť dobu trvania žhavenia ,keď sú takéto zimy?

Janči serus, skus tak ako tu bolo písané, pod 10°C na každý stupen pol sekundy a budeš na tom viac menej OK. Pozdravujem dole na maďare

zdravim pani , mam patrola 2 dni (predtym fronteru , takze je to premna trochu nezname) a mam problem z ostartovanim , po stoceni kluca zhavenie zhasne po 1-2 sekundach a tocim a nic ... tazko tazko ho natocit ako keby vobec nezhavil .. ale este jedna vec pod volantom na lavej strane je neaky potenciometer , na k260tke spanielovy je tam rucny plyn , no ked som mal natoceneho patrola a som stym otacal nic sa nedialo , coto vlastne je ? po pozreti par videi hlavne zimne starty , to prekrutilii doprava nadoraz a natocili bez problemov , mato stym nieco spolocne ?

to je predvstrek ak mam dobre info.... pomoze to pri starte ale startovat to musi aj bez.... skontroluj zhavice a tie rele zhavenia ci idu ako maju

Je to ručný plyn, predvstrekom by som to nenazval. Na doraz som ho ešte nedával a pri studenom štarte sa ti ani motor nepoďakuje. A ohľadom zlého štartu, je to tak jak písal Janči, žhaviče a ich príslušenstvo. Takže prajem veľa zdaru a šikovného autoelektrikára.

Na zavadu som prisiel , rele zhavenia . Je docastne zrepasovane ale kazdopadne mi treba zohnat nove , da sa zohnat nove ci len pouzite ??

nissan ti ho podla mna doda aj nove ale cenovka bude asi celkomm pekna