Y60 ma na cerpadle immobilizer?Co som pozeral,tak tam bol asi len potak na ovladanie egeerka.Kua,cerpadlo z generalky a pomaly sa vracia z otacok ?Ci ti len viazne skripnute lanko?By ma zaujimalo,ze co mu bolo.

Y60 mala imo ?
Davam si robit cerpadla pravidelne aj upravovat (ine hlavky, upravene vnutra cerpadla) ale s tym ze by sa pomalsie vracalo na volnobeh som este problem nemal

Lanko je dobre,davala mi ho neaka zena a ten veduci tamnebol ale zavolam mu ci nebude vediet.

Potenciometer mam odmontovany a na egr ide podtlakova hadicka zo sacieho potrubia.Ako je na cerpadle elektricky ventil,bola tam taka elektronicka krabicka ktoru vyhodili.

Ja mam,mozno preto ze bolo vyrobene pre Perzsky zaliv a niektore veci boli nadstandard ako sucast vybavy.
Uberes plyn pri preradovani a motor sa strasne pomaly vracia do volnobehu.

Vyhodil som termostat,je tam na chod motora nutny?Teraz neberiem do uvahy zohriatie motora.Neviem ci sa neodporucal aj termostat.Neprepustal vodu do spodnej hadice.

Som mu volal,rozbity regulator a ze z druheho cerpadla nasli pretoze co som sa pytal,vsade servisovali len BOSCH a ja mam ZEXEL este Japonske.

Tam su 2 pruziny a asi mam jednu zle otocenu

Ci skor nevypadla jedna z tych co su na pantografe ktory posuva ovladaci valcek.Alebo ci neviazne hriadelka turbokorektora s tym kuzelom,ak sa motor dobre vracia do volnobehu ked mu pridavas a uberas na mieste.
Neviem ci mas termostat dvojity ako 160ka,alebo jednoduchy.Ak mas dvojity a vyberies ho,bude sa ti pomaly zohrievat a pri zatazi zas prehrievat.Termostat stoji par supov a vyskusat stary v kastrole s horucou vodou nemoze byt problem .

Mas egr zaslepeny ako vsetci? .
Ta krabicka bola aspon zapancierovana?Ci su v tom zalive zlodeji taki sprosti,zeby nedokazali pripojit drot rovno na chcipak?
Ako ked som ja kupil od nemca nepojazdne pajero s nefunkcnym nahradnym motorom .Stacilo pripojit drot na chcipak a odrazu bolo pojazdne .

Pruzinky boli v poriadku ale bol doraz taky pruzny trochu dalej nastaveny ale medzi tym sa mi zacal motor prehrievat.Tak so ho tu isiel len na kusok skusat a za boha nic nepomahalo.Vyhodil som termostat a aj tak voda necirkulovala.Dnes som vyhodil cerpadlo a z 8 lopatiek tam bola taka chudobna len 1 Ako som motor skusal na 4500 ot asi sa tie ostatne lopatky rozleteli

Tak zase cakam na stupel,termostat a vodne cerpadlo Dufam ze som hlavu teplotou nepraskol este viac.

Egr zaslepeny nemam.Aspon ja som sa v nom este nehrabal.
Bola to krabicka do ktorej isli 3 kable cez rychlospojku.Teraz z hnedeho jedneho z nich berem stavu na chcipak.K comu tie ostatne kable boli,netusim

Ono ja mam aj na volante taku cocotinu a v kluci co mi isty cas robilo problemy.Raz startovalo a niekedy nic.Potom som zistil ze obidva kluce od zapalovania aj dveri boli presne take iste a ako som ich zamienal,tak startovalo.

No a to na vstrekovacom cerpadle ci nebolo spojene s tou cocotinou na volante