mate niekto na Patrole K160 260 kopiu Ausiie locker z CR ? v prednom dife

http://www.offroad-frontera.com/phpBB3/ ... 7&start=15

presne tuto http://www.axlelock.cz/

ak ano napiste dik.

ano mam a mnoho dalsich

...no, popísalo sa veľa ale možno by bolo načim zhrnúť skúsenosti, zdôveriť sa s osobnými dojmami po pomerne serióznom čase užívania tejto vymoženosti, čo poviete?

tak sa zapojím aj ja, nechce sa mi hladať a sedieť tu pol dna.
hlavne ma zaujíma či je na 110% jasné že to na suchu nebude španovať. chcem to dať aj na predok aj na zadok, predok si poistím volnobežkami ale ten zadok neviem máte to aj normálne na zadku?

popisaneho je ozaj dost a veeela moc ide toho "jedna pani povedala"

takze realne:
thunder ma toto http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/PerformanceProducts/Products/Differentials/DetroitLocker/

je to obdobny princip ako http://www.aussielocker.com/ a ako aj jeho kopia v CZ MATOSKA

Akurat EATON ponuka niekolko alter. technologii a samozrejme su tu dalsi
ARB ci OX locker a dvorny dodavatelia vyrobcov vozidiel.
Napr. taky UAZ ma altern. uzavierok : LSD;TORSEN;AUTOLOCKER; ci manualna kolikova uzavierka.

Kajo jedná sa mi hodne aj o cenu, ARB ma na nápravu výnde viac ako 2 kopie od tohto týpka. preto sa pýtam a mám prevažne záujem o tento princíp, asi ma rozumieš. to čo má Roman je tiež asi v inej fin. kategorii... a otázne je či mi to urobia na moje nápravy.

My to mame na samuraji,patrole a are,v kazdom stroji vpredu.Trocha sa zvecsil polomer otacania ,na samuraji a are ide fest tazsie tocit volantom,kedze nemaju posilovace.Na suchom podklade poznat ze ten predok spanuje auto v zakrute,kedze predne vnutorne koleso ide rychlejsie oproti zadnemu vnutornemu.Mozno by bolo lepsie dat ten automat aj dozadu aby sa rychlosti kolies trocha vyrovnali.Po blate do kopca sa musi ist rovno,inak ustreluje predok,alebo pri jazde sikmo treba vypnut jednu volnobezku.Je to celkom fajn vynalez,aj ked oproti manualne ovladanej spere ma par nevyhod.Ale aj tazky patrol s tym pomaly vyhrabe tam,kde predtym nemal sancu koli slabemu motoru.Bracho ma v samovi servo a ide sa mu paradne,mozno nieco napise aj on.

ja ich mam aj v predu aj vzadu.v terene to je super.zadna na ceste neni vobec ziadny problem ale stym predkom to neni ono.pri 4x4 na ceste to ma tendenciu karovat same raz do lava a raz do prava.

No,po ceste by sa to nemalo pouzivat,niekde bola o tom debata,ze dopredu sa to ma dat ak ma auto odpojitelny predok.

na jeho stránke sa píše že aj na nákladné autá, tam sa počíta s tým že to jazdí cesty. napíšem mu mail že ako sa vyjadrí výrobca

Jasne ze to jazdi cesty,ja som pisal ze sa to nema pouzivat vpredu na trvalej 4kolke a na aute s odpojitelnym predkom by sa to nemalo pouzivat na ceste ked mas zaradeny aj predok,lebo na smyklavej ceste sa to sprava nepredvidatelne.Na patrole to moc nevadi,ten ma tazky predok,ale ovladatelnost na ujazdenom snehu je o dost horsia a na lahkom samuraji to uz fest poznat,auto neskoro reaguje na tocenie volantom.Takze vyradis predok,hodis dozadu 2 betonove kocky a jazdis vpohode.

jedná sa mi o vozidlo na ktorom bude predok vypnutý na ceste (aj cez volnobežky) preto ma zaujímaju nazory ako sa to správa vzadu na ceste!

ja to tak pouzivam predok vypnuty,aj volnobezky.a na zadnom nahone po ceste v tom neni problem.ale sam matoska ml.ma na toyote spravenu zadnu uzavierku zapynatelnu.

A ako sa ti to chova s tym automatom vzadu?O kolko sa zvecsil polomer zatacania na suchu a na snehu?Citis rozdiel medzi zatazenym a prazdnym zadkom?