Nissanisti

na niektorych forach Y60-tkari pisu ze je dobre odstavit EGR ventil. co je na tom pravda?

...to je vseobecna pravda...

Už som v klube, poradil mi to chalan, myslím dosť ostrieľaný - na českých fórach "HOPIK"

trubka s prírubou (ja som to pomenoval píšťaľka) vymontovaná - a karbónu tam bolo


a miesto nej medzi tie dva klingerity (tie som nechal aby to vyzeralo netknute) som vystrihol a opilníkoval medenú opodložku bez diery uprostred


Myslím si že spotrebou by som mohol byť o nejaký polliter dole, ale na 100% to neviem
A turbínka sa ľahšie dostane do otáčok, si myslím

-ka-

Nestačilo by ucpat tu hadičku co ho otevírá?

...ja mám len odpojenú hadičku podtlaku čo to ovláda.

btw, robi niekto dekarbonizaciu komplet motora v blizkosti BA?

Takze som ho odpojil (EGR) a to tak ze som medzi ventil a sanie vlozil podlozku z nerezu ktora zabranila pristupu vyfukovych plynov z ventila do sania. Alternativa s odpojenim tej ovladacej hadicky sa mne osobne nepaci, pretoze do toho ventilu ide dost svinstva z vyfuku a zda sa mi ze to svinstvo by mohlo za urcitych okolnosti zpricinit ze ventil ostane furt otvoreny (aspon mne sa to uz raz stalo).

Po odpojeni EGR s radostou konstatujem ze motor ide ovela lepsie, ma podstatne vyssi krutiaci moment v nizkych otazkach. lepsi chod, menej dymi a ma nizsiu spotrebu.

Som spokojny.

Hat ... Toto sme preberali pred mesiacom na Choci ...
Kedze cez STK budem usiet ist za pomoci farebnych papierikov (hold kat to ma asi za sebou), kaslem na emisie, a EGR asi pojde zastuplovat ...

Existuje profesionalna dekarbonizacia prostrednictvom špecialneho "bypassu" kt sa pripoji namiesto filtra. Ja osobne som pouzil Engine Flush pripavok kt nalejes do oleja pre vymenou a nechas motor ist 10 min na volnobeh a potom to cele vypustis, vymenis filter a das novy olej. Ten pripravodk je koncetrovany detergent ktory sa v malom mnozstve pouziva ako aditivum aj v oleji.

Celkom to funguje.

ak niekto chce, mám skladom origo plechovku takého sajrajtu rovno z améériky. Svojho času som sa na to dal nablázniť ale v poslednej chvíli ma opustila odvaha to naliať do motora a tak mi to smutno stojí v regáli.... ak by mal niekto záujem...

AD EGR vebntil - som to riešil na Jeepe kombináciou obidvoch postupov, pretože:

len samotné odpojenie a následné upchatie podtlakovej hadičky síce odstaví ovládanie EGR a tiež zamedzí zblbnutu riadiacej elektroniky (ak nejakéá je), ale môže dochádzať k samovoľnému otváraniu ventilu tlakom plynov cez trubku a preto som to zablendoval - tak ako píše Nico - podložka pod príruby

2Martin: aký to máš ten Engine Flush? možno by som mal záujem

Martin ja mam podobne auto ako ty a predpokladam ze rovnako stare a prblizne rovnaky pocet km. Ja som takyto detergent nalial aj do motora a aj do chladica (samozrejme specialny prostriedok na chladice) a tiez som mal obavy aby mi hlavne chladic nezacal niekde tiect, ale som si povedal ze ked ma tiect radsej nez tece v garazi ako niekde 200 km od domu. Použil som to a z chladiča vytiekol akurat vodny kamen a nezačal ani tiect ani nebol ziaden problem

Michí,

ale je to tam, neboj! Minimálne robíš dobrú službu motoru, lebo doňho neláduješ spaliny, teda karbón... a inak si niesom istý tým nerezovým tesnením, ty kokso! Nerez je dosť hard, teda tvrdý!!!!!!!!!!!!

-ka-

A čo myslíš, že by tam bolo lepšie dať???