Nemate niekto fotku s popisom na cerpadlo z y60 ?
Zaujima ma nastavenie volnobehu a bohatost zmesy
Pripadne staci aj ak to dobre popisete hadam si to najdem
Za tepla mam cca 1000-1100 otacok co je podla mna dost vela.... Plus by som mu asi kus pridal naftu

Na volnobehu je cca 600 ot.Ako to myslis pridat naftu?Ak ju pridas,dvihnes otacky.Na vstrekovacich elementoch v cerpadle sa nastavuje len kubikovanie aby do kazdeho valca islo pri vstreku rovnake mnozstvo nafty.Ak nemas na to stolicu na stavanie,doma to nedokazes spravit.Tu mas len nastavenie volnobeznych otacok a maximalnych.Srob je na lanku od plynu.

Ok takze volnobeh nastavim na lanku to chapem... Spravim
To pridanie na nafte proste dako sa tomu cerpadlu ma dat pridat... Kamarat my to uz raz vysvetloval ale dako som zabudol este v tom niesom daky expert ale pomalicky sa ucim...
Tu sa o tom daco pise skrutka zo zadu na cerpadle viewtopic.php?t=15052
Pise ze to ma zahulit ked to nastartujes a potom pri plnke... No ja ako hladim tak hladim ale hulit to nechce ani za pana... Tak by som tomu kus pridal mozno to aj lepsie pojde

chystas sa na cavoj?? ak ano mozem ti ukazat ten srob co sa pridava nafta ale ako uz bolo povedane dokonale ho nastavis na stolici.srobom sice naftu pridas ale nemas zarucene ze do kazdeho valca bude davat
rovnaku davku

Ani mne to nehuli a to mam na masine cca 430 000.Ale nastastie sa v tom este nikto nehrabal.
Aby si pochopil to kubikovanie.Na jednej lodi co som robil bolo vstrekovacie cerpadlo samostatne na kazdy valec.Koli velkosti motora,vstrekovacia trubka by nemala byt dlhsia ako 1 meter koli spetnym razom.No a ked ma motor dlzku 8 metrov tak je to jasne.Na kazdom valci bol teplomer vyfukovych plynov a tu si musel strazit.Maximalne si drzal 350 stupnov,dalo sa aj 400 stupnov ale to uz boli havarijne otacky cca 360 za min.a maximalne na 20 minut.Potom vybehla hore aj teplota vody,oleja a nestihalo chladit turbo.Preto sa muselo korigovat kubikovanie na kazdom valci.Prvy mohol mat 350 a treti 400.Na cerpadle si musel ubrat.Ked prestal valec tahat,stupla teplota na dalsich valcoch.Preto je dolezite aby kubikovanie bolo na 100%.Aby 2 valce netahali a casom neodpalili piesty a 4 valce pojdu len tak.je tam este takzvany sitic ktory ti prestavi predstrek.Ale ja to nepouzivam.Ale ani na tom sa neda pridat.Raz ma pri 600 ot vstreknut triska tolko kubikov a ked jej das viac,uz to bude dajme tomu 1000 ot.Teraz robim na tomto,takze sa uz s tym neseriem.A zajtra odchadzam.
https://www.youtube.com/watch?v=jijw0f8sTDo

Este k tym cerpadlam,vsetky boli prepojene 8 metrovou regulacnou tycou ktora pootacala vstrekovacie elementy v kazdom cerpadle.Nastavit to na priatelne vyfukove teploty bola hodinarska robota a robilo sa to za plnej sily.Tak ako male cerpadlo na stolici.

Samozrejme na cavoj idem tak ak ma dade zbadas zastav sa alebo sa zastavim ja ak ta uvidim...
Dnes som testoval turbo bez regulacie sa mi to podarilo natlacit na1,5 baru tak mam pocit ze tu regulaciu asi znovu zapojim pre istotu... S nou to da max 1,1

nemá náhodou patrol rotačné čerpadlo? tam sa kubíkovanie pre každý valec zvášť nenastavuje, rotačné čerpadlo má jeden element a dáva do každého valca vždy rovnakú dávku
ak pridáš dávku, pridáš pre všetky valce, a volnobeh by sa mal nastavit na doraze na čerpadle

No tak som si to aj predstavoval ale teraz uz ssom z toho jelen...
Momentalne sa s tym trochu zabavam kedze turbo mi s regulaciou fukne tak 1,1 bez nej som sa dostal na 1,5 a nvm do akej miery je schopna ta membrana na cerpadle pridat naftu podla tlaku...
Skusil by som tomu mierne pridat vo to povie... Ak to bude moc hulit v nizkych otackach tak to vratim...
Este trochu blba otazka tu sraubu mam povolit ci pritiahnut ked chcem pridat (uz viem o ktoru sa jedna)

Janči, s tou šrubou môžeš manipulovať pri prevádzkovej teplote motora. Smerom doprava pridávaš, doľava uberáš. Ale ty si písal, že už teraz je voľnobeh na +- 1000ot/min. Ak to nie je lankom , tak už máš pridané a to celkom slušne. Ak je motor a vstreky OK, tak to na voľnobehu nehulí, až keď mu vytneš. Ja keď som s tým laboroval, tak voľnobeh bol na 600 ot, kvôli IC som pridal na 750-800ot. Rozdiel badateľný, s tým IC to nejak extra nedymilo, len ho po čase roztrhlo.

Volnobeh mi hodilo na 1000 lebo pred doraz mi spadol zvazok kablov zo stareho cerpadla..... dako som si ho nevsimol.... Teraz je volnobeh pod 600 tak mu kusok pridam aby bol 800-850 tak dako to bolo aj na el. Cerpadle

Zatahovanim srobu davku zvysujes, povolovanim znizujes

Nazdar.chcem sa opytat ci niekto skušal zvyšyt vstrekovaci tlak na čerpadle a na vstrekoch, popripade aky je tlak od vyroby a na aky sa to dviha

Stalo sa už niekomu na y61 2.8 elektricke cerpadlo, ze do cerpadla tlaci palivo ale z cerpadla uz nejde ani kvapka. Co skusit preverit?
Alebo ma to zabezpecenie nats ci to imobilizer nepusta?

Ja som to zazil ked blbol imobilizer.Vnutri je EM ventil ktory sa da zevraj vybrat len vymontovanim cerpadla-koli placu a odvrtanim srobov.