Mam dojem,pocit a vselico ine ze motor dosiel na konecnu.Startuje,taha ako drak,aj ten zvuk sa da pocuvat.Ale tlak oleja mi padol na volnobehu na 0.Pri 2000 ot ma na budiku 1 atm co sa mi zda malo.Do dnesku mal o 1 atm.viac.Ide mi o to ci dokazem pokupit na to veci co sa tyka oleja.Oplati sa to vobec alebo zohnat neaky iny?Olej som mal medzi riskami,dolial som pol litra ale nezlepsilo sa to.
Uz mam nagulane cca 460 000 km.Takze uz by aj mohol mat na to narok ze to bude opotrebovane.

Moze byt ze olejove cerpadlo poslo
Nevem ako to je s nahradami ale dakto mi spominal ze to volade v posku zohnal

Kilometre sú požehnane, niet sa ani veľmi čo čudovať. Ja kedysi som mal starú Volgu GAZ-24 ale benziňáka. Tam tlak už nebol žiadny, a motor tak klepal až ma to bolelo. I napriek tomu ten motor stále išiel a išiel, a že koľko mal kilometrov, to už nikto nevedel. Ale kamarát raz ten motor otvoril a vraví, že predstav si, ojničné ložiská sa doslova vsunuli jedno pod druhé, tým vznikla veľká vôľa a tlak padol okamžite. Olejová pumpa bola ok, ale ako sa na kľuke pretočili tie ložiská, tak tam bola taká fuga, že tade utekal tlak. No ale vtedy to nás netrápilo, vtedy sa dal za malý bakšiš vykšeftovať dobrý motor od bratov rusov.

Tymto zacnem.Marodujem takze sa mozem do toho pustit ked budem na tom lepsie.Fotrovi pod halu to 7 km hadam este vydrzi.Ma caka na motori viac veci robit tak som zvedavy koli comu padol tlak.
Uz som robil Mercedes 123 D kde bola kluka na 2 polovicky.Boha som mal veci ze zo suciastok som vedel poskladat 4 motory.Na Patrola co sa tyka motora nemam skoro nic

Milan najprv skus zistit co tomu je a potom skus zohnat volaco napr.u Janciaka,moze to byt pikacovina,ked pises ze motor neklepe,taha,nemusi to byt hned katastrofa.

Som nad tym trochu rozmyslal.Olej sa mi zdal akysi riedky na mierke.Vymenil som ho aj z filtrom len cca 2500 km dal novy olej aj filter a tlak ako predtym.Volnobeh 1 atm,2000 ot -2 atm.Bol by som spokojny na tie km.Teraz neviem ci sa mam radovat alebo ako co ked sa dostava nafta do oleja..Z cerpadla to nebude jedine trisky.Tie som este nemal vonku.Alebo je aj ina moznost ako sa dostane nafta do oleja?

Na 2,8 som este nepocul o tom ze by mal dakto problems naftou v oleji ale stat sa moze vselico
Mimo temu co sa motora tyka tak som momentalne bez zasom alezhanam dakeho darcu... Pred rokom som tu predaval spodkymotoru (blok komplet s vanou piestami a vsetkym po 100€ a nesiel som to predat ) teraz to nestiham zhanat

[quote="Milan"]Som nad tym trochu rozmyslal.Olej sa mi zdal akysi riedky na mierke.Vymenil som ho aj z filtrom len cca 2500 km dal novy olej aj filter a tlak ako predtym.Volnobeh 1 atm,2000 ot -2 atm.Bol by som spokojny na tie km.Teraz neviem ci sa mam radovat alebo ako co ked sa dostava nafta do oleja..Z cerpadla to nebude jedine trisky.Tie som este nemal vonku.Alebo je aj ina moznost ako sa dostane nafta do oleja?[/quote]

Ak sú krúžky na pieste vyšľahané, tak už netesnia najlepšie a pri každom vznete niečo unikne dolu, sfučí dole na kľuku. Ale či je tam nafta alebo nie, jedná sa o hydrauliku, t.j. nestlačiteľné kvapaliny a teoreticky by mal byť tlak taký istý aj bez nafty, ale neuvažujme nad zimou, kedy je olej ako lekvár kým sa nezahreje. Možno to spôsobil ten filter, že už nekládol v prietoku taký odpor a tlak postupne padol. ???

Milane, mne sa kedysi stalo niečo podobné, aj keď mne tlak nepadol na nulu. Pri normálnej jazde spadol pri cca 2500/ot na 1,5 a na voľnobehu sa ledva odlepila od 0. Keďže sa nič iné nezmenilo ako u teba, spravil som ešte cca 150 km domov a po konzultácii som skontroloval olej a čidlá. Vyčistil som obe čidlá a tlak sa vrátil do pôvodných hodnôt. Môj mal na budíkoch cez 200tis, ale keďže mal 27 rokov tipujem nájazd k pol miliónu. Olej nežral, menil som každých 5 tis, takže ako písal OGO a pampuch, možno to bude len nejaká prkotina.

Este mi asi z tej anginy hrmi v hlave.Kde su tie cidla?Za boha neviem najst ani jedno.Tak myslel som si ze nafta do oleja.Dnes som bol pobehat a zohriat poriadne motor ze co to spravi a cca po 10 km tlak na volnobehu 0 atm.Nechal som to vychladnut,na mierke olej nestupol ani o chlp,po nastartovani tlak na volnobeh 1 atm a po zohriati zas na 0.Takze bud cidlo,co neviem kde je alebo cerpadlo.

Toto je olejove cerpadlo?Kde je preboha napchane,
https://www.autodielyonline24.sk/nahrad ... 60-gr.html

Milane, ak sa dobre pamätám tak sú na pravej strane v smere jazdy blízko filtra. Patrola už takmer rok nemám , takže nemám kde pozrieť naživo. Na budík je sa mi zdá také väčšie s bankou, na kontrolku jednoduché jak kedysi na žigulákoch. Pokiaľ ti funguje kontrolka a na voľnobeh nesvieti, skúsil by som zmerať klasickým budíkom(mechanickým)

Vycistil som cidlo na budik a tlak sa vratil.I ked to druhe cidlo na kontrolku som zatial nenasiel kde je skovany.

jedno cidlo je pri (kusok nad) starterom,druhe na drziaku olejoveho filtra....to cerpadlo je za rozvodovym kolieskom na kluke,niekedy sa vie povolit proti kus (je prikruteny skrutkami na krizovy srobovak),staci to natriet lepidlom a pritiahnut a tlak sa moze zvisit ak to bolo povolene,zatial som to riesil na 3 motoroch...ten tlak zalezi aj na viskozite oleja,ak je menej ako 10W tlak je mensi....ak nahodou mam spodok motora (blok,klukovka,piesty) z Y61 za 150eur,je to rovnake ako Y60-tka

Dik brate,som cidlo poprefukoval a taky tlak som nemal ani ked som auto kupoval.Ale kolko to tak este vydrzi,netusim.Necudoval by som sa akejkolvek poruche.Pri 460 000 km klobuk dole pred motorom.
Cidlo na tlak oleja budik nikde neviem zohnat.To je taky problem alebo zle hladam