Čaute všetci, mám taký malý/veľký problém s mojim patrolom Y 60 r.v. 96 2,8 TD....začal mi najako skákať tlak oleja hore dole, raz je v norme, raz klesne, potom je zasa v norme, inokedy je skoro na nule...
...neviem čím to je spôsobené...viete poradiť?...

za všetky rady vopred ďakujem....

Najskôr skontroluj čidlo - požičaj si od niekoho, prejdi spoje, či niektorý nezaoxidoval.

1.) tlakomer čo hýbe ručičkou je ortodoxný klamár a možeš mu veriť len to, že tam niečo je.
2.) máš dvojitú kontrolu tlaku oleja - jednak ručika + kontrolka - dve nezávislé merania tlaku oleja.
3.) vezmi za kľukovku a skús si sňou pohýbať v ose, či Ti už nepoletuje. Opotrebené axiálne vedenie kľuky je príčinou skokov tlaku oleja a aby si nepridreu.

Ja osobne mám 9/97 s 205t km a je to tak 4 mesiace čo som dával nové lágry na kľuku (lebo axiálna voľa) + nové na ojnice keď už. Tesnenie na vaňu sa nerobí, je na to špeci indulona od firmy napríklad DIRKO - nie silikon, kua.

-ka-

PS: možeš aj pripichnuť manometer s pod policajta a presne budeš vedieť koľko tam máš tlaku

To myslíš vážne, že si už šahal na kluku?

....čo predpokladáš, že zodralo predčasne tie ložiská?

Nie, nesrandujem. Menil som ich - preventívne, lebo kľuka chodila v axiálnom smere nejaký lepší milimeter. Po vybratí boli panvičky normálne OK, bez pridierania, extrémnych rýh.

Bosna z 4x4 názorov má asi 96 a ešte nemá 200 tkm a už motor začal na jednom valci klepať a robili ho chalaniská.

Čo som konzultoval atd, tak od spojky - prítlačný tanier kladie odpor a na jednej strane je to zopreté do prítlačného ložiska (a to je valivé) a na druhej hádaj kde. Máš 7 krát uloženú kľuku a len na jednom mieste je axiálne vedenie. Beriem to ako tak nejak normálne.... len som predišiel vačším výdajom dajme tomu za ďalších 30tkm

Prekvapila ma čistota dieselova po 200tkm. Prídavný filter fakt ten karbon asi vyťahuje, kua.







-ka-

No, aj tak sa mi to nezdá.

Ja to vidím na tri možnosti.
1. stočené KM /...si všetci myslia, že turek, rus a poliak v DE to neumí...umí /
2. auto vela jazdilo na krátke štreky a vela sa mágala spojkovnica.... /sám si si to zisťoval/
3. ten tvoj microfilter je naprd..../sic čistota pol života....ale to asi teda vylúčime... /

tie panvicky su opotrebovane podla mna takto na pohlad

tak ja myslim ze kapo ma pravdu v bode c.1 /ten motor podla lozisk ma daleko viac/, nakolko tento motor je nezmar a ked ma vodu a olej tak je aj problem prehriat ho.
co sa tyka ukazatela tlaku na pristrojovke tak moj tiez obcas blbne ,ale podla manometru napojeneho miesto snimaca je vsetko OK. Dalšia vec je viskozita oleja ,ale o tom je na nete popisaneho az az

ja mam , normalne objednam a pride

Sak ty mas aj autosalon to uz musis mat vsetko.

no, ja som to napisal, pretoze ma zaujima, ci tam ini davaju alebo nie, aj sa mozem nieco naucit, nie ? a karlito je u mna jeden z velmi mala od koho radu prijmem aj ja

z mojej kary uz bola vana dole ,bo pustal olej, ale robili to v nissan nemocnici a co dobre pamätam tak tam dali len nejaku gebuzinu bez tesnenia ale neviem aku