Takže po vahani ci Toyotka HDJ, alebo opät GRko, pojdem asi do GRka. Pravda, viacej ND, lacnejsie a Nissan Zvažujem kupu Y61čky, len to bude asi problem... Kedže som pedant, zohnat nejaku peknu, zachovalu, hlavne nie hnilu Y61čku bude tažké. Pekných 2.8čkiek je velmi málo, držia si cenu. ,,Stastných" 3litríkov je plnoooo, lenže...Chcel by som 7miestneho Wagona, manual. Casom budem urcite davat 4.2jku. Keby nebola dobra 2,8čka, zobral by som aj 3liter. Kedze 3litre Wagony su väcsinou automaty. Moja otazka teda je, viem že 3litrova manual prevodovka pasuje na 4.2jku. Ako je to s automatom? Prerabal niekto 3liter na 4,2ju v automate? Dakujem za cenne rady

Zlé jazyky hovoria, že automat z trojlitra so 4,2-kou poriadne nerozchodíš.
Bolo to v poľštine, takže je možno celkom úplne naopak .

vsetky 4 rychlostne automaty v patroloch su viac menej tie iste co tam davaju od 1988 len k nim pridavaju viac elektroniky. jediny ktory je uplne iny je 5 rychlostny automat zo 4.8 benzinu.
4.2 diesel s automatom sa ale tusim predaval len v japonsku a nevidi sa casto.

Lucky sa mi zda jednu slusnu Y61 wagon predava. A ked chces 4,2, nechod do automatu. Tiez nie je celkom pravda, ze prevodovka z 3- litra pasuje na motor 4,2 D. Pasuje, ale za podmienky, ze to trochu upravis a pouzijes aj starter z 3 litra, co nie je dobra volba. Ak chces, aby ti to sadlo bez uprav, treba pouzit prevodovku z 3 litra a medzikus (fremu) zo 4,2 D

TD42 s automatickou prevodovkou zo ZD30 nedas dokopy...no das,ale nie tak,aby to slapalo ako ma(prehadzovalo by to rychlosti vselijako,len nie podla tvojich predstav)...kvoli elektronike,ktora ovlada tu prevodovku...sice dostat za cca 1000e riadiacu jednotku,ktora by pomohla odstranit tieto problemy,ale myslim,ze nad touto kombinaciou uz nerozmyslas

ak uz TD42, tak s manualom...alebo automat,ktory najdes v nasich koncinach asi len v TB42

Ak tam chces casom 4,2jku, na automat by som zabudol a rozhodol sa, ci chcem 3 liter alebo 2,8. Myslim, ze 2,8 na prerabku 4,2 je jednoduchsia, kopa konektorov pasuje. napr. na alternator vsetky pasuju, na klimu je rovnaky, servohadicu len pripojis k 4,2jkovemu servu atd. Zas 3liter ma vyhodu, ze nemusis zhanat navyse prevodovku, prehodis len medzikus zo 4,2jkovej. Treba si dobre zvazit, za ako dlho tam asi pojde 4,2jka. Ja som chcel 2,8 a pritom som vedel, ze tam dlho nebude, na druhej strane by som si vedel predstavit tu chvilu sa vozit aj s 3 litrom. Ale zas pozor. 3 liter ma prevod v difoch 4,11 a 2,8 tusim nieco okolo 4,65, neviem presne. Takze ak tam das 4,2jku a k tomu nejake 35 pneu, na tych 3 litrovych difoch bude mat ta 4,2jka viac prace....

Toto som chcel pocut, precitat si... Viem, že z 2,8cky v podstate kabelaž super pasuje na 4.2jku. Len som si chcel potvrdit, co som si myslel, prestudoval. Takže zhanat peknu 2,8cku. No to bude zaujimavé. Uvidime, Troliky su hnilicky, takže kupit niečo zachovale bude sranda...

Práve sa ti tu jeden doslova núka , keby som na Nissany tak jasná voľba stav celkom chvalitebny!
http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.php?f=17&t=17908&p=261750#p261750

tiež ti odporúčam Luckyho patrolčeka

Podme ho vsetci odporucat po prve po drube inak luckyho stroje boli vzdy na super urovni a myslim ze aj cenu ma peknu

chlopy patrolík už cestoval do PD a dufam že bude v dobrých rukách....len dufam že ho nedá ten dotyčný zabehnuť MATIASOVI nič vzlom len rýpem