Zreguluj najprv tlak turba(dawes valve + needle valve), vyhladi sa krivka a potom sa skusaj zabavat s tou srubkou, hlavne si zapamataj ako bola nastavena.

Mk96 ti radi dobre. Urob si to, je to trosku o trpezlivost doladit to, ale budes spokojny. Ta zadna srobka je je v podstate doraz natocenia lopatiek. Neviem ci je to dobry napad. No a predna stelovacia sroba, tak s tym by som nehybal vobec, lebo to ovlada lopatky a cez tie ti otocenim prepusta vyssi tlak. Znamena to v praxi hlavne to, ze, ked ti to otaca zle, hadze to do nudzaku, lebo nesedia hodnoty MAP, MAF pedal atd.... Ked nahodis tie ventily podla mna uz nebudes musiet riesit nic s nastavenim turba.

Taku radu som potreboval Ale jak to spravit, nemas navod? Ci je to toto?
http://www.patrol4x4.com/forum/diy-modi ... -up-30438/

bull4x4: no ja som to pochopil tak ze tym nastavenim dorazu zabranis tomu aby pretlakovavalo turbo kedze zaslepenim privodu z egrka ma mensi tlak pred. Ci?

Ked nastartujes, tak ti tu prednu tycku pritiahne, uz si to nepamatam, ako to tam presne vyzera, ale podla obrazku sa mi zda, ze pritiahnutim tej skrutky si v podstate nedovolis naplno pritiahnut lopatky a nedosiahnes tak max tlak, co sa mi zda hlupost. Mam jednoduchu schemu zapojenia tych ventilov. Skusal som to a funguje to.

Cau. Mas to v sprave. Ja to mam od bacaono aj on to tak ma urobene.

A tu je cely archiv uzitocnosti na ZD30:

http://www.patrol4x4.com/forum/zd30-di- ... nfo-88462/