Uz som presiel fora tu aj v CZ, ale neviem kde by som mal zacat hladat pricinu leniveho motora. Prekupil som Patrol r.v.2001 z3l motorom , z tym ze auto netaha... No podla prvotnych zisteni a rad som si povedal ze to bude vaha vzduchu. Takze po navsteve diagnostiky sa mi to potvrdilo ze vaha vzduchu je zla. Dnes som zalozil novu vahu vzduchu , kontrolka zhasla a hlavne ze motor uz ide aj do 4000 otacok ,co doposial nebolo mozne (islo do cca3000) . ale ten motor sa mi zda aj tak lenive a chyba tah.. Jeden mi radil pozriet ovladanie turba . No a tu je otazka ako to skontrolovat to ovladanie?? Naco je tam ten vaakum? Az sa to uz niekde preberalo tak sa spravedlnujem ze som to nenasiel.

Ako vieš že má slabý ťah bratu,keď ti doposial nešiel kôli váhe?
Skús sadnúť do inej 61-ky a potom porovnáš..

Asi najskor by som skontroloval všetky filtre či už palivove alebo vzduchoví a potom hladal chybu na turbe.A turbo musíš cítiť či ti ide alebo nie
BlecBear ked sedíš v 3 litri tak musíš prísť nato že to nemá ťah,lebo ten motorček ide naozaj suco a ak píše že nemá ťah tak asi to bude tak...

Vaha vzduchu, turbo, EGR ventil, cerpadlo....odbrzdit rucnu

Tak filtramy som zacal , su nove ! Vaha nova , kable k vahe neporusene ! rucna odbrzdena, a ten EGR?? ... no neviem az tak sa mi to nezda ze by to bola pricina.?

Len ho troska poprehanaj. Urcite je to vsetko zasrane sadzami od zberneho potrubia az dozadu.
Nechaj mu chvilku nech sa spamäta a vycisti. On pojde.

Kiez by si mal pravdu

nejake nepatricne zvuky?

kamosovi toto robilo ked mal pridrete to ufo co regulu nieco s turbom

este by som skusil po zahriati motora auto pekne ponahanat, ako bolo vyssie pisane na vyfuknutie sadzi a pod....

ps : bratovi robilo nieco podobne ma este napadlo na signume, a mal vypadnutu daku hadicku podtlakovu z nejakej kocky regulacnej

Nie zvuky su v poriadku, teraz som este skusal aj zatlacit na potrubie od turba , ale nevladzem to podrzat.Z toho vypliva ze turbo tlaci co ma! Ja asi zajtra precistim potrubie od turba po sanie. Na prednej strane EGR ventila je klapka na zadochnutie (vypnutie ) motora, ale neviem co je zo zadnej strany (od kabiny)??

ake mas velke pneu?

ide to po pridani plynu do otaciek pekne rychlo, alebo tarbavo? - bez rychlosti myslim

da sa stlacit pumpicka na palivovom filtry?

pre istotu buchni do nadrze trochu liehu, mozes tam mat vodu a pripachaty filter, hadicky - neprejavy sa hned, musis naftu zohriat, rozpustit vodu a potom ju naviaze a spali

moze byt pripchaty katalizator

turbo moze tlacit, ale nie dostatocne, od akych otaciek je ho pocut?

niekto sa mohol pohrat s pretlakovym ventilom a skor prepusta tlak

Bull 4x4 palivovy je novy, v pohode som ho pumpickou odvzdusnil. do paliva davam prisadu proti tuhnutiu. A turbo tlaci od cca 2000 ot , lebo zena pridavala a ja som zatlacal potrubie do itercoolera. A kde je ten pretlakovy ventil??

Neviem co je myslene pojmom slaby tah ale vzhladom k motorizacii a rocniku ma napada prepaleny piest

Dindaj- O tomto som cital romany, ale neverim .Lebo olej nezere a nedymi.Motor teraz v mrazoch startuje velmi super.Nechcem zerieknut ale po tejto ceste by som nesiel.