Meral som ampermetrom a nameral nejakych 130-140mA(nema to byt okolo tych 30mA aspon podla sevus manualu?). Takze ked tyzden postojime, velmi uz nenastartujem(baterke 100Ah spadne napatie tak na 12V - zavisi to teda od stavu nabitia). Stretli ste sa s tym u trolikov? Autoradio som odpojil, toto to nerobi. Povyberal som aj poistky v skrinke pri vodicovi, efekt minimalny. Cez vikend idem skusit este zvysne poistkove skrinky, ci najdem pricinu. Aftermarket mam autoradio,zosiky,eperspachera,navijak,xenony(zeby ich RJ robila taky bordel??). Akakolvek rozumna rada pomoze Lebo chodit v aute s multimetrom a nabijackou ma velmi nebavi

alarm mas aky ? skusal si zamknut na skusku len klucom ??

alarm nema - teda ma iba nissanacke NATS. Hrat s klucikom som sa este neskusal, vyskusam dam vediet vysledok. Central moze zuzlat take mAmpere?

stalo sa mi to uz, bol ohnuty drziak motorceka a nejako to blblo, tahalo asi stale trochu alebo co...

Tak to by malo stacit vytiahnut 40A poistku zamkov(myslim ze v boxe v motorovom priestore) a pomerat odber bez nej, ak je to zamok. Vikend bude o poistkach miesto vyletov

No mal som teda pramalo casu vrtat sa v tom celom, ale ked som vybral poistku v kabine pri soferovi 7.5A na pozicii tusim 24, tak vsetko padlo na 0.0 mA. Skusim cez vikend ked budem mat cas pohrabat sa v tom zamku. Inak co si presne myslel tym - zamknut na klucik - ono aj tak sa pri zamknuti klucom aktivuje central a zamkne sa vsetko, ale na vodicovej strane som to skusil a vysledok bol ak sa pamatam spravne rovnaky ako ked som zamkol dialkovym. Takze ziadna zmena sa neudiala.

myslel som tym samozrejme po vybrati poistky centralu... len mechanicky zamknut

..mam podobný problém na jeep XJ
..je tam Magic alarm,centrál...ak to zamknem diaľkovým tak po 2 týždňoch auto nenaštartuje lebo baterku asi ten alarm vyšťavil..
..ak zamknem len kľučom tak zatiaľ to vypadá asi že OK...

Tak som sa vcera k tomu konecne dostal. Zamky OK - dialkovym aj klucom. Vyzera to zatial na okna - motorceky(ale nie na vodicovej strane - to som uz mal rozobrate). Spotreba v klude pri odpojeni elektriky okien klesla na 20mA- co je cca podla mna normal, pripojenim okien sa to vysvihlo na nejakych tych cca 110 mA - skusal som to niekolko krat. Ostavaju skontrolovat este 3 motorceky, tak uvidime, na co pridem pri dalsej demontazi - mozno stiknuty kabel alebo nieco zapadnute.

napriklad teraz tu mam patrola, ktory po troch dnoch normalne startoval a po styroch a viac ani tuk...

zistili sme, ze rele zadneho zapalovaca (toho, co je v kufri) bolo zopnute aj pri vypnutom kluci, bud zblbla spinacka, alebo to niekedy niekto prerobil...

...ked sme ho odpojili, auto startuje aj po 8 dnoch uplne v pohode...

to rele je u Y 61 vagon priblizne na zadnom lavom stlpiku za zadnymi dverami pod tapacirom, kusok za bezpecnostnym pasom

no podla schemy som mal na 40A poistke (e) ten odber. Siel som dalej a postupne odpajal veci na tej vetve dalej. Skoncil som pri oknach:



Odpojil som prudovy chranic 2 a spotreba spadla dole. Odpojil som aj motorcek na dverach vodica(dufam, ze to bolo to ) Cize do uvahy este prichadzaju 3 motorceky v dalsich dverach alebo vypinac, kde je zaroven jednotka ovladania okien(aspon podla tej schemy to tak vyzera). Kazdopadne, ak vyriesim, napisem tu, nech to tu postoji ako jeden z moznych problemov vybijania baterie.

Tak som to nakoniec poriesil. Bol to casovac v ovladani okien - kupil som z havarovaneho pred 2 mesiacmi, vymenil cely diel a frci to ako ma, kludova spotreba okolo 15mA.