Čo na tom treba vysvetľovať?
Treba vyhodiť strunu, vložiť podložku, nasadiť strunu spátky, auto dole, cigáro.
V prvom rade treba odpojiť tlmiče, pretože nepustia nápravu dostatočne dole, a stabíky, pokiaľ tam takú zbytočnosť ešte máš (stabíky len ak zdvíhaš jeden roh auta, ak celý predok/zadok naraz tak nie).
Vyheverovať automobil dostatočne vysoko, aby struny vypadli - vzadu by to nemal byť problém, vpredu si možno bude treba pomôcť heverom medzi nápravou a šasi.
Pri zdvíhaní sledovať brzdové aj iné hadičky, je možné že bude treba odpojiť aj tie.
No, vybrať strunu, nasadiť podložku (do držiaka struny na šasi alebo na strunu zvrchu, je to šumafuk), strunu akýmkoľvek spôsobom dostať naspäť
pajser a takPri zakladaní prednej struny a následnom spúšťaní automobilu dolu (hodí sa pomocník) načim dbať, aby ozub na podložke štimoval aj s koncom struny, aj s ozubom v osadení struny na šasi. Vzadu je osadenie na šasi rovné, ozub je na náprave.
Je fajn zabezpečiť, aby sa tak vysoko vyheverovaný Patrol nešmykol z hevera, pretože pod ním budeš ležať. Pád trojtonového automobilu na búdku môže byť bolestivý a celkove zdraviu nie veľmi prospešný.
K tomu sťahováku, ak máš, použi, uľahčí to život. Ovšem treba brať na zreteľ, že struny zo šedesátjednotky sú niečo iné ako struny s clia, na ktoré sú sťahováky dimenzované. Náhle uvoľnená letiaca struna je náramne zábavná podívaná, hlavne keď letí tvojím smerom
Ja osobne sťahovák nemám, pretože pre takú kravinu sa mi ho neoplatí kupovať, a ide to aj bez toho.
