local.sk píše:
Najskor, prosim ta uved rocnik vyroby tvojho krasavca.
Ale, ake su moznosti u mojho rocnika 2003 a asi u vsetkych Y61 GR 3.0 DI aj CRD.
1. zadny difflock treba zapinat iba pri 4L alebo 4H a iba v stoji alebo pri rychlosti menej ako 10 kmh. Idealne kym kolesa nie su v zabere (teda idem pomaly, dam nohu z plynu a otocim gombikom)
2. Ak mas zaradene 2H a zapnes diff-lock, tak sa diferencial nezamkne a kontrolka diff-locku ti bude blikat.
3. Ak kontrolka blika, tak bud mas zaradene 2H alebo sa diferencial nepodarilo zamknut z nejakeho ineho dovodu (ides prirychlo, stojis a zuby si nesadli, ovladanie vakuom nefunguje, etc)
4. Ked zapnes zadny difflock, tak kontrolka preblikne, kym sa diferencial zamkne a potom zostane svietit. Svietenie znamena uspesne zamknutie diferencialu.
5. Kym je diff zamknuty, blika kontrolka ABS aby ta upozornila ze ABS nefunguje.
6. Ked indikovana rychlost vozidla prekroci 20 km/h (teraz si nepamatam ci nemusis tak rychlo ist, staci ked si to mysli rychlomer, teda ked kolesami otacas na mieste alebo sa beru aj udaje z abs) tak sa ozve pipanie, aby ta upozornilo ze treba difflock vypnut.
Môj Patrol je ročník 2001-Wagon,3,0,TDi 116kW
Takže z toho mi vyplíva,že mi nefunguje to vákuum,lebo ke&´d zapnem prepínač,nepočuť žiadny zvuk ako napr.na pajere,ktoré som mal predtým.Budem to musieť dať niekomu skontrolovať a opraviť.
Ďakujem ti pekne za radu.Vieš mi prosím ťa povedať,kde by som si to mohol dať opraviť?
Difflock treba zapinat IBA na nespevnenom podklade a aj na nom je samozrejme auto nedotacave, pozor na to.
