Po prechode vodou, umytí motora, proste ked ide cez motor voda začne pri nízkych otáčkach, resp. na voľnobehu hrozne dymiť (na Kmotrojazde si to niektorí mohli za mnou užiť). Chova sa to ako tank pri zadymovaní, jednoznačne ide nafta do výfuku. Na voľnobehu v tomto prípade aj kolíšu otáčky cca +/- 100, na výkone to nejak cítiť nieje. Patrol je r.v.10/99, takže čiastočne elektronicky riadené čerpadlo. Neviete niekto, kde by mohol byť ten spoj, ktorý pri zaplavení vodou robí takéto psie kusy?

Predpokladám, že do sania sa voda nedostala. /dymí na bielo, alebo na čierno?/
Predpokladám, že by to mohla byť váha vzduchu.

Biely dym, ako pri zadymovaní tankom (vstrekovanie nafty do výfuku), a určite je to nafta... ten smrad sa nedá z ničím zameniť. Na Kmotrojazde som jednu chvíľu fungoval ako maskovacie vozidlo, to je kúdol dymu, ktorý sa nedá prehliadnuť. Postupne sa to stráca, ako sa motor suší...cca 15-20 minút možno, a zase je to OK. Keď je ráno vlhko, tak sa to prejavuje slabučko a aj otáčky tarokujú len jemne.
A - samozrejme, voda sa do sania nedostala, to v žiadnom prípade.

Zo bude tým elektronickým čerpadlom. Pozrel by som sa na tú váhu vzduchu. Je to taká škatulka na sání a idú do toho kábliky. Slúži to na reguláciu paliva.
Iné ma nič nenapadá. Ak je to teda na 100% nafta.

Vďaka za tip, viem kde to je...vyskúšam to. Odpojím, vysuším, zapojím, utesním. Pak se uvidí... a dám vedieť výsledok.
Pripadá mi to ako posun času vstreku nafty mimo plán...a všetko ide do výfuku.

asi to nebude az tak mimo plan ako nad plan, kazdopadne ak to nebude vaha, mam tu nejake cerpadla na skusku, cislo mate...

...ak to bude vaha asi tiez poriesime...


ZLATA MECHANIKA, coooo ?

Ak je vstrek posunutý tak len alen neskor. Pri skoršom vstreku - klepot a čierny dym, pri neskoršom biely dym. Keď už budeš kukať na tú váhu vzduchu, tak sa pozri aj na snímače kľuky a vačky - priamo časový managemant motora

-ka-

To Rado:
no, tak nejak, nad plán. Zatiaľ mi to až tak vážne nevadí, dennodenne nezaplavujem motor ale vyriešiť to musím. Ešte nemám náhradné auto, tak môžem len také "operácie" vykonávať, ktoré nie sú dlhšie ako víkend a neodstavia ma z prevádzky. Zatiaľ "rozpojím, vysuším zaizolujem, zapojím" a uvidíme, čo bude výsledok.

To Karlito:
Kde je váha vzduchu viem, ale kde je časový manažment motora, to netuším...skús byť konkrétnejší, ako Kapo

Karle, a u Y61 si vie aj elektronika zmeniť predstrek?

No, teda do hlbky som tento výtvor ešte neštudoval, ale v spodnej časti popísané snímače tam niesu pre srandu králikov



-ka-

Že pre srandu karlítov...

A Y61 má aj senzor na jednom vstrekovači, nie? Ten by nemoho taky blbnúť po styku s vodou?

chlopi Y 61 blbnu pri kadecom...

mal som tu asi 5 cerpadiel, jedno stratovalo super ale slaby vykon, druhe super vykon, ale nestartovalo, dalsie dymilo, atd atd, vzdy to konci vymenou za mechaniku, pripadne za "lepsie" cerpadlo

...kazdopadne v tom nema uplne jasno nikto a to som uz spolupracoval s kadejakymi frajermi, ale ak ma mechanik stravit na aute tyzden laborovania koli slabemu startu alebo podobnym problemom, za cenu prace sa da kupit druhe cerpadlo v lepsom stave a je to

tym som chcel povedat, ze väcsina problemov je v cerpadle (sem tam ta tryska) snimac polohy sme menili len raz (aj to mam pocit ze bol rozbity)

...kazdopadne v tomto pripade to tiez moze byt ten prietokomer

Páni,
naozaj vďaka za všetky podnety, všetky, ktoré zvládnem, postupne odskúšam v sobotu/nedeľu v dielni, teda až na výmenu čerpadla.
Každá moja aktivita musí končiť nahodením motora, inak som v pr...

Ten snimac vzduchu blbol aj mne, ked ho das von vystriekaj ho sprejom na cistenie brzd, poradil mi to mechanik a robim to raz za dva roky(zle umiestnenie na aute a zanasa sa olejom)

Hmm, ešte že ten spray na brzdy mám... a o zábavu na víkend mám postarané.
Vďaka