dik moc za ochotu...budem musiet asi za to dat tych 300

Zexel su dva typy. jeden nejde vobec a druhy je drahy. Mne to veru chipnut nevedeli. ale Rado to vyriesil.

Makopalic nebol si v sobotu v TN?

ano bol...volal som s chlapikom s nitry a ten mi trvdil ze nie na sto percent ale na milion mi to spravi...kurna len ta cena...

a ktory rado a ako????

cca druha polovica
viewtopic.php?t=5708&highlight=

okukoval som ti auto pred OC MAX. Radoffroad - uprava cerpadla a ide to ako svina. aj ked tam mam teraz 32" MT, ten vykon je k nezaplateniu.

Nevie mi nikto odpovedat na otazku kolko ma normalne tlacit turbo v Terrane 2 2,7 Tdi?

Neviem ci som sa trafil ...
Tych 102 kPa je 1 atmoska, co by cca mohlo byt, ako bezpecne maximum ...



Jaj, sorry, normalne ...idem ten manual otvorit este raz ...
Neviem to tam najst ..

Chcel som nainstalovat budik ktory by meral pomer vzduch/nafta ,ale zistil som ze nemam kde pripojit kablik, pretoze ziadnu Lambda sondu som nikde nenasiel.

Tak som zistil kolko toho este o motoroch neviem

Vsade som cital, ze chudobna zmes moze poskodit -prepalit piesty. Plati to teda len pre benzinove motory?

Dieslovy motor si zrejme teda nasaje tolko vzduchu kolko potrebuje, to snima MASS senzor a podla objemu nasateho vzduchu sa vstrekne prislusne mnozstvo paliva.

Znamena to, ze ked som zvysil plniaci tlak turba, cim sa do motora dostane vacsi objem vzduchu, ide len o to aby riadiaca jednotka este mala ako na tuto znemu zareagovat a prislusne zvysit objem nafty vstreknutej do valcov.

Ako by sa pri naftaku prejavil fakt , keby som nejako presvihol s tym plniacim tlakom turba a z nejakych dovodov by sa prislusne nezvysil objem vstreknutej nafty, to znamena ze by sa narusil pomer vzduch/nafta a zmes by bola chudobna?

Hrozia tam okem straty vykonu aj nejake ine veci?

tyky.a tie 32 ti nechytaju???tiez som uvazoval nad tym rozmerom ale aj 31 sem tam trosku cochru..

Chudobna zmes dokaže prepaliť piesta a to je jedno či nafta či benzin.
Či maš bohatu či chdobnu zmes zisťiš tak že prudko stupiš na plynovy pedal a nasledne sleduješ aky veľky čierny oblak dymu vyleti z vyfucku ak nejaky vyleti. Nalepšie urobiš ak toto odsleduješ na seriovom motore bez uprav.
Ak nevyleti, teda ak nedymi - chudobna zmes = spaľovaci priestor v motore zafarbeny dobiela.
Ak vyleti, teda ak zdymi, - tak pridavaj naftu (ak sa ti to da) dovtedy kym ti nebude kus viac dymiť ako v serii.

Tlak turba - pokial ti v serii tlači cca 0,9 (hovorim priklad) tak by som pridal maximalne na 1,5 aj to by som sa už bal...najlepšie je kupiť si budik odmerať kolko tlači v serii, potom upravovať a dosiahnuť požadovany tlak.
Samozrejme k tomuto všetkemu treba mať motor v prevadzkovej teplote!

Budik na turbo mam. V serii mi to tlacilo iba 0,6 baru, tera po uprave tesne pod 1 bar.
Znamema to ze sa pomer vzduch/nafta neda na naftakoch nejak zmerat? Myslim tym ci neexistuje nejake cidlo ako u benzinov (O2 sensor) , ktore by riadiacej jednotke davalo info o tom kolko O2 je vo vyfukovych plynoch?

fu na toto som kratky...držim palce nech sa podari.
Ten tlak turbinky sa mi zda tak akurat.

Cauko chcel by som aj ja pripojit par rad myslim ze ak budes mat tlak turba do 1.5 u diesla sa nemoze nic stat . Vykone diesle maju max tlak aj 2.0 aj viac a to su aj seriove motori bez cipnutia . A ten povodny tlak co si mal 0.6 je podla mna nizky myslim ze v serii by si mal mat okolo 1.0.

[quote="ferjon"]Chudobna zmes dokaže prepaliť piesta a to je jedno či nafta či benzin.

Ferjon,si si isty ze to plati u naftakov?