V zvislom zavesení je to na kuželi - povoľ tú matičku čo trčí dolu, zavolaj kamaráta a nech podrží nejakú oporu (veľké kladivo) z jednej strany toho uloženia kolesa - medzi maticou a čapom na obrázku, nie to šedivé. No a Ty z druhej strany daj tomu 6 veľmi silných rán. Kladivá pod 3,5kg nemajú šancu. neboj sa toho, to povolí. Ale tú maticu si dostatočne povoľ, aby si ju odskrutkoval. Potom povoľ čap zvrchu a zbytok už asi uvidíš, no.

-ka-

PS: hneď si aj vymeň manžetu na kĺbe, máš ju hin....

pockaj karlito, mne vychadza na terano podla katalogu 5 ran, ci ty ratas aj tu po prstoch ?

No, Rado, myslím si že budeš mať pravdu, ale ak si tu jednu šľahne po prstoch, tak máme na ďalšej olympiáde jasného víťaza v plávaní, kam sa bude hrabať vodník česílko s jeho blanami

-ka-

auu

Tak záleži co od toho očekáváš a kolik do toho chceš investovat.Pokud chceš Terrano využívat pravidelně v těžkém terenu tak to raději překopej na tuhou nápravu misto IFS. Pokud chceš zvedat tuto IFS více než jak tady bylo řečeno (přitaženim torzek) tak se dají koupit od Trailmastru kit na zvednutí o 4" kde se vlastně posune celé uchycení ramen a difu


http://4wheelonline.com/Categories.aspx ... gationTree

ta ako mas tvoje spravene, lebo sa mi to tvoje velmi páči. ako si snim spokojny?

Tak mé upravy jsou jen takové decentní max. do středního terenku ...taky jsem puvodně uvažoval o předělani ranem IFS ale na Radovou radu jsem od toho upustil (auto používám na každodenní ježděni) a zhoršila by se stabilita na cestě. Tak jsem teda investoval do kvalitního podvozku (OME)místo seriovky tam už přibyl nějaký centak nahoru a vzadu ještě podložky nad struny+ prodloužení pandharky. předek jsem ještě trošku dotáhnul na torzkách,ale jen jemně aby zůstalo dost místa na vyvěšení ramen (jak dotáhneš moc tak je sače jak koza a v terenu to nefunguje vůbec), dále podložky pod horní ramena na srovnáni odklonu kol a hlavně je třeba zesílení spojovačky řízení (nejsbší místo předku) Má uprava spočívala na zesílení pomocného řid.čepu a navaření nového poudra na spojovačku




a montáž patrolackého tlumiče řízení IM na spojovačku. Kola tam mám 31x10,5x15 na diskach s ET-30,pneu MTD Wissenta, tak jsem ještě potřeboval vyřešit drhnutí kol o blatník při plném rejdu a propružení a to vyříznutím blatníku o 3,5cm a odsranění přední kapsy (doplnil jsem to pevnostnakem).



A co se týče spokojenosti tak až na motor (sice spolehlivý ale mály výkon) jsem spokojený ...na cestě pohodlné a v terénu taky projedu to co ostatní a jak se o tu nápravu staráš (pravidelné promazavani) tak vydrží dlouho.....toť můj názor...

a včil čekam tu kritiku

Tuto mozeme spravit dalsiu temu, som zvedavy co vy nato ... (konkretne a vyhradne 2.4i).

takto to bude stacit aj mne. ja do extremu nepojdem (na to mám švagra), o tom prerobeni ramien som rozmyslal iba preto, lebo ja na cestu mam auto a Terrano by sa vyuzivalo iba v terene, alebo pri tahani privesu max 10km.

To:
má význam pouzivat grafitovu vazelinu? mam doma cely kíbel obycajnej, nestacií tá?!

Mazani se tyka hlavně kulových čepu a jestli se na to hodí grafitka to ti jistě poradí někdo kdo s tím ma skušenosti,já mažu klasickou na ložiska (té mam doma zase kibel ja )