Nazdar chlapi.Chcel by som Vás poprosiť o radu.Moje Terrano nejak štrajkuje,nechce štartovať,za jazdy občas zdochne.Niekedy ide normalne aj tyžden prejdem 400km a nič.Potom ho rano chcem natočiť a nechyti počkam hodinku a natoči na prvy šup.Bol som aj v servise,chlap ho pomeral na diagnostike a povedal že všetko je uplne u poriadku.2 dni mu to tam vrčalo na dvore a bez zavad.Menil som aj palivový filter a cievku zdochynania pri čerpadle (45 eur(.Zatim dik moj tel.0902093351

toto je najhorsie,co moze byt.Uz ma ide je.nut koli diagnostike.Velakrat sa to stava aj mne,ze spravim diagnostiku a nic.Auto skube,trha,nestartuje alebo nieco tuka,klepka ale podla diag. vsetko vpohode.
V tvojom pripade to musi mat napichcnute ked to prave nestartuje,inak mu to neukaze nic.Ja si myslim,ze by to mohol imobilizer

Včera som na nom behal cely den.Dnes rano idem na ryby a ani ..... Može to byť aj imobilizer len ako to zistiť.Skusim zavolať tomu chlapkovi z diagnostikou či sa na to nepride dnes kuknuť.Zevraj tieto nissanky maju aj nejaku autodiagnostiku ale neviem presne ako to funguje a do akej miery sa da na to spolahnuť.Dikes

Terrana mali jednu necnosť.Veľmi poddimenzované kontakty na baterke.Sú len z tenkého pliešku a často sa zlomia a na prvý pohľad to nevidno.Skús to skontrolovať

Auto točí normálne.Skúšal som aj náhradné klúče ak by ten imobilizér ale nič.Nechcem vybiť baterku.

ak by bol problem s imobilizerom,tak NATS(Nissan Anti Theft System) by to mal vyhodnotit ako chybu a mala by ti zasvietit kontrolka dole na pristrojovke...a auto by nemalo nastartovat vobec,aspon si tak myslim...a tebe to jeden den chyti normalne i normalne na tom behas...a po inne dni to alebo nestartuje,alebo za jazdy skapina
ja by som najprv popozeral okolo paliva,ci tam nemas niekde bordel....to si mozes aj sam....zacni od tych lacnejsich veci
neinstaloval si do auta CB,apod?
kable na baterke,cerpadle,...mas v poriadku?

Co je to CB.Kable vyzeraju v poriadku.

Kable na baterke su ok ved auto toči o sto tristo.

nielen kable na baterke,ale aj na cerpadlo a ine srandy...hoci je TD27 starsej konstrukcie,uz je tam plno elektroniky...neviem,naco tam pchali elektronicke cerpadla,imobilizery,...
pozri este hadice...nechyti,ani ked natlacis rucne naftu?
CB je vysielacka,ale to urcite nemas ..to by si sa nepytal.....pytal som sa len preto,ze niekedy moze byt problem,ked je antena blizko ECM(riadiacej jednotky,ci ako to nazvat?)
najlepsie by bolo,keby ti to teraz pozrel ten chlapik z diagnostiky,ked ti to nechyta...malo by mu to hned vyhodit,co je chyba...DTC(Diagnose Trouble Connector) by mal byt vlavo dole pod volantom,kde sa kapota otvara

nemas bordel v nadrzi/upchate sitko? skus ci mas priechodziu vstupnu hadicku do filtra

no bude to len volaka somarina ked na to nevie nikto prist.Pozri vsetky poistky mne sem tam vyhodi motorovu poistku zacne blikat diagnostika a nestartuje.Privod paliva ci je ok a skontroluj ci ti zhavy.Ak nezhavy tak ho nenastartujes.Skus mu napriamo nazhavyt z baterky a uvidis

Spravne.
http://codes.rennacs.com/Petrol-Engine/ ... ngines.php



Tiez uvaha spravnym smerom, akurat by som to upravil.
Prestriekat (napr. Kontakt) vsetky mozne a nemozne spoje a konektory aj ked na prvy pohlad su ok. Je to pomerne jednoducha cinnost, a vecsinou sa tym nic nepokazi. (nezabudni na kostry kade tade po bloku motora, kasni, a atd - idealne ak nehrozi rizizko utrhnutia srobu, aj ich povolit, nastriekat, a zase dotiahnut).

Ak ti motor toci, dignostika nevypisuje elektronicku zavadu, tak hladaj chybu v privode nafty. Mozes mat nieco upchate, pripadne nejaky bordel v nadrzi, alebo nejaka hadicka uz zostarla a prepusta vzduch, takze sa moze stat ze ti za noc spadne nafta, alebo ze staci na nejaku chvilu aby si siel a potom chyti vzduch a strajkuje.

Chlapi mudro pišu. Ak na nič neprideš skus aj toto:
1. Prekontrolouj sitko ktore je pod stunkou ktora je pod privodnym holendrom nafty do čerpadla.

2. Dalej ked ti to nebude chytať prekontroluj či ide šťava do cievky na čerpadle čo vypina motor.

3. Ak nič prekontroluj a nebude chytať prekontroluj žhaviace rele či zopina tak ako ma. Ale toto by ti za tepla nerobilo neplechu.

Držim palce nech to vyriešiš.

Podľa symptomov, čisto teoreticky, máš TDi, musíš mať buď riadiaci vstrik a signál z neho, alebo snímač polohy kľuky/vačky. Tento motor nemám prebádaný do detailov

-ka-