Ja len tak na okraj. Zvysenim podvozku nezvysis zakonite svetlu vysku a na zvysenie svetlej vysky netreba zakonite zvysovat podvozok

inak si dovolim podotknut este k tym torzkam, ja by som dal urcite silnejsie ak tam chces zavesit naraznik a navijak...
oni to vydrzia, nutne sa neujebu ale budu prepruzovat....bude sa to hompalat a bude to take...no...nap!cu
ja osobne som vdakatomu dokazal odlomit gumennym dorazom tu kovovu protiplochu a podotykam hnile to nebolo
no a este bolo to na micine, a neviem ako to ma terrano.

Tak mám dlhe Terrano, a tlmiče mi už bute treba meniť tak či tak, takže tam chcem dať tie Ironman obutie mam BFG Allterain.

No k tom Iron manu treba čakať ze to bude dosť plávať a nečakat žiadne zázraky ....

Preco by to malo plavat?

To je len môj názor odjazdil som s tym necelé dva roky a dal preč vôbec sa mi to nepáčilo ako funguje...stále som mal pocit ze sa mi auto ide vyvrátiť aj párkrát takmer vyvrátilo hlavne v bočných náklonoch som mal pocit ze ma to nepodrží v zákrutách ako som povedal to plávalo a o hrdzi a výzore po tom relatívne krátkom čase ani nehovorím deto pružiny stav ako by mali 20 rokov...posledná kvapka bola v Rumunsku na konci dňa už som mal pocit akoby ani nemám tlmiče ....takze čistý čas na aute cca 22 mesiacov a 15 000 km

Tak akú značku by si odporučil ak nie Ironman?

Ondrej, všetky značky tuning podvozkov majú svojich priaznivcov a aj odporcov, najprv si vyšpecifikuj čo chceš jazdiť, o aké vlastnosti máš na aute prioritný záujem, čo by to malo dokázať a hlavne či to bude jazdiť aj cesty a aj terén.... potom oslov niekoľkých renovovaných predajcov (nie je ich veľa a sú viac-menej všetci tu na webe)pre ponuky na požadované jazdenie a vyšpecifikuj si pre teba najlepší pomer vlastností/zriaďovacie náklady (nielen podvozok, ale seriózna prestavba, taká čo k plánovanému podvozku patrí).... Daj si do pozornosti upravovanie auta a STK, či budeš schopný pri súčasnej legislatíve a plánovanej prestavbe prejsť STK a behať po cestách. Potom hľadaj na konkrétne vybraté typy skúsenosti. Ak pôjdeš týmto postupom uspeješ skôr, ako keď ti tu každý povie že tento , alebo onen je najlepší, alebo najhorší.... Pýtam sa najlepší, alebo najhorší na aké používanie , do akého zaťaženia??? Ja som mal IRONMAN a vydržal div sa svete 7rokov a samozrejme nie v stave, ako by som si predstavoval, ale keď chceš mať niečo v kondícií tak sa o to musíš aj starať .. Tuningový podvozok spravidla odchádza v extréme oveľa rýchlejšie ako by si si myslel a preto treba aj meniť opotrebované a poškodené súčiastky za nové a nie to tam nahodiť a čakať že tam bude ok naveky.....
Ono samozrejme, že pláva, keď sa vyhodia stabiky, alebo sú pripojiteľné - majú inú vôľu ako pevné, jasné že pláva, keď dáš väčšie a najmä širšie pneu. A už vôbec sa netreba diviť, keď máš pocit, že to nemá tlmiče, pretože v teréne dostanú na hubu tak, že po roku ich je celkom namieste vymeniť (dosť má vplyv, ako je napočítaný podvozok, s akými uhlami a schopnosťami ho tam vôbec implementovať)... ono doj..ať sa dá aj kovadlina!!!

Takže smelo neboj sa omylov ono to raz určite výjde!!!

To je trochu pritiahnuté za vlasy, aby tlmiče na aute vydržali rok, to by museli byť iné šmejdy. OME má záruku na 60.000km a keďže sú to tlmiče do terénu, tak určite nepočítajú, že s nimi bude niekto jazdiť len po ceste. A u iných značiek to bude obdobné. To že Austrálčania tak troch serú na povrchovú úpravu je fakt, ale vzhľadom na ich klímu je to aj pochopiteľné. Keď chceš mať dlhšie pekný,nie je od veci tlmiče a struny pred montážou prestriekať bezfarebným lakom (nemyslím spray zo supermarketu).

No ja som mal tu sériu čo ešte písalo 60 000 km na tých nových pise už len 30 000 km záruka ... Ako som povedal zmenil som značku všetko sedí pracuje dokonca čo sa mi páci mám možnosť opotrebované tlmiče poslať priamo do fabriky na repas stojí to polovicu obstarávacej ceny s tym ze si ešte viem povedať ci to chcem tvrdšie ci mäkšie ...

Tak preto vám tu píšem a otravujem vás, aby ste mi poradili a každý si povedal svoj názor a hlavne skúsenosti s podvozkami.Ja používam auto aj na ceste aj v teréne je to tak na polovicu takže nejaký super extrem trialový podvozok mi netreba. A čo sa týka pevn. nárazníka a navijaku nemám ani jedno a ani neplánujem.

to Torms : Vážim si tvojho názoru!!! Jedným dychom dodávam, že počítam s tým, že máš niečo odjazdené, tak nepolemizuj o nesmrtelnosti chrústa - 60tis. km záruky v žiadnom prípade nezodpovedá obdobnému počtu km v teréne, je to len relatívne množstvo km, ktoré by mali vydržať na ceste (videl si neikde uvedené na akých pneumatikách-AT, MT-hryzadlá boogre, T3 .....?), keď sme pri tom, svojho času som ročne robil 160tis. km, a tak by tlmiče na letných pneu vydržali 3-4 mesiace ?!? Opotrebenie v teréne je niekoľko násobne väčšie, o tom snáď nebudeme polemizovať. Netvrdím že značka OME je zlá, ale ku príkladu si zober, že som pred 8rokmi kúpil nového Goldwinga, slovenský servisný manuál hovoril, že v predných tlmičoch sa olej nikdy nemusí meniť a ja som menil po 12tis.km podľa servisného manuálu z ameriky. púzdra aj okrúžky(semeringy) vždy boli na sračky, olej bol po daných km vazelína, maras (uplne v prdeli) a o pružinách po 24tis. km ani nehovorím, klesli o 3cm, a aj tuningové progresy išli do "kytek" po takom istom počte km, ako originály. Keď som chcel mať 450kg moto v poriadnom stave, tak to bolo jednoducho tak a kecy o pritiahnutí za vlasy a o tom, ako určite niekto s tým, alebo oným počíta .... V SR máš na všetko záruku 2 roky a po roku ich skús vyreklamovať, som mooooc zvedavý, kto ti reklamáciu uzná a ako budeš dokazovať Tvojich pomyselných 60tis. km ??? Daj vedieť ako si dopadol!
Je to jednoducho spotrebák, ako platničky, kotúče, olej (longlife- ten má interval 30tis a viac-podľa výrobcu auta a po 15tis. daj odmerať viskozitu a budeš moc prekvapený) a s tým sa treba zmieriť!!! Inak by závodné autá raz namontovali jeden motor, jeden podvozok a jazdili by do nemlátom a nie 2okruhy a bolo by jedno či asfalt, alebo terén... popýtaj sa tých čo jazdia závodne, prečo a ako často menia podvozok koľko do toho sypu € a je jedno čo jazdia, či Dakar, alebo okruh!!! Trochu porozmýšľaj, či to náhodou nebude tak dáko... ??? ...

To mi je všetko jasné, ale zas to nemôžeš rovnocenne zrovnávať motošport a priemerné používanie auta. A k tej záruke, je jasné, že na SK nevyreklamuješ tlmič (a asi nič) ak sa vzdiališ na 100m od obchodu. A návody treba brať s rezervou, ja mám v návode na Nissan napísané, že je potrebné meniť pneu každý rok, bez ohľadu na opotrebovanie, pretože dochádza k starnutiu gumy .

Pridam len zopar pripomienok k spominanym "problemom" s IM podvozkami, lebo zjavne tu niekto viac mudruje ako tomu rozumie.
a.) ak tlmice alebo akykolvek komponent nevydrzi svoju zarucnu dobu, treba ho reklamovat. Ak vydrzal len 22 mesiacov tak bolo treba prist za predajcom a riesit problem. Za 15 rokov IM v SR si nepamatam nejaku zamietnutu reklamaciu.
b.) ak auto nefunguje spravne, tak casto je to tym ze nepouzije spravne komponenty. Je dobre si nechat poradit, ale su zakaznici ktori maju pocit ze su mudrejsi ako vsetci ktori sa tomu venuju profesionalne. A tu je potom kazda rada zbytocna. Cize ak sa pouzije nespravna kombinacia, alebo nekompletna v snahe usetrit, alebo naopak prehnane megalomanska moze to mat za dosledok nespokojnost.
c.) IM nema a ani nemal nikdy zaruku 30tis ako sa tu pise. Prave naopak, na starsich typoch to bolo 40tis a 2 roky na novych je to 60tis a 3 roky. Toto je ale zaruka prezentovana vyrobcom ktory nieje v EU. U nas sa na vsetko stahuje 24 mesacna zaruka podla zakona. Pocet km vacsinou nikto neskuma, lebo je to komplikovane. Kazdy kto pride nieco reklamovat vzdy tvrdi ze to takmer ani nepouzil....
d.) Je fajn mat tlmice ktore sa daju repasovat a nastavit. A prave preto ma IM uz nejaku dobu v ponuke serio PRO kde je toto vsetko mozne.
e.) uznavam ze povrchova uprava pri IM (ale aj inych) je obcas problem. Ale dokonca aj toto sa da riesit reklamaciou ak je to vazne.

Takze vysledok je ze spokojnost s podvozkom je velmi subjektivny pocit. Venujeme sa nastavovaniu podvozkov (Fox, King, IM.....) uz nejaku dobu ale pre kazdeho zakaznika je to individualne. Casto sa mi stava ze ja s tym niesom spokojny ale zakaznik je nadseny ale aj naopak ze ja si myslim ze je to vyborne a zakaznikovi sa nepaci. Takze vzdy sa snazime vyhoviet poziadavkam konkretneho zakaznika (aj ked obcas ho trochu ukecavame).
Ale 90% popisaneho boli bludy bez realneho podkladu. Samozrejme kazda vec ma svojich priaznivcov a odporcov, ale ak chcem nieco hanit mal by som podavat aspon relevantne informacie.......

A este k Terranu. Najcastejsie problemy ktore riesime su sposobene zlym technickym stavom, bez ohladu aky podvozok tam je. Tlmice a pruziny nevyriesia vsetko. 90% Terran ktore pridu k nam maju zle puzdra na ramenach, spojovacky, capy, stabilizatory. A este hnile sasi ktore sa krutia.
Ja by som osobne torzky vymenil, sam som kedysi na D22 v snahe usetrit vyrazil do Afriky na seriovych. Kazdy den vecer sme ich dotahovali a kazdy den nam auto padlo na dorazy.

To ORC: A práve s tejto stránky offroad24.sk chcem objednať tie tlmiče a pružiny Ironman(Nitrogas). Takže radšej kupiť celú sadu aj s torzkami? Lebo som si včera ešte pozeral aj sadu Trialmaster +50mm ale tam v ponuke torzky niesu ani v sade.