Mám problém s brzdami. Pri prvom zošľapnutí ide pedál na podlahu a nízky účinok. Pri druhom zošliapnutí už je to v poriadku. Mám nové kotúče, aj platničky, bubny majú ešte vyhovujúci priemer a pakne nové. Nový je tiež hlavný brzdový valec. Odvzdušňovali sme dookola asi 3x, ale nezlepšilo sa to.
Kvapalina vytekala z odvzdušovacích skrutiek mliečne sfarbená. Boli tam mikrobublinky. Po čase bola opäť číra. Nepoužíva sa nejaký iný spôsob odvzdušnenia, ako klasický?

Pouzivam cerpadlo na principe opacneho plnenia, to jest ze tlacis kapalinu z ovzdusnovaka do nadobky. 100% uspesnost a tymto sposobom aj tazko odvzdusnovacie spojky

Pejko mal som podobny problem a vyriesilo sa to casom sameeeeee!!!
odvzusnovaky su dobre??

Kvapalina sa plní naraz, cez všetky štyri odvzdušňováky, alebo stačí aj po jednom?
Odvzdušňováky neslzia.

Pokial ju chces natlacat cez ovzdusnovaky tak staci aj pojednom.

Co myšliš pod pojmom klasicke odvzdušnovanie?
Pokial šlapať a špapať a potom držať a povoliť odvzdušňovak tak to ti akurat tak speni kvapalinu.
Skus nešlapať ako na bicykli ale iba raz a hned povoliť odvzdušňovak. A potom opakovať. Ak to zopakuješ vela krat znova sa speni.
Samozrejme najradšej rano kym si nebrzdil.

Keď robím brzdy (nielen Patrol), tak využívam magickú príťažlivosť gravitácie.
Povolím odvzdušňovacie skrutky a nechám kvapalinu spontánne pretiecť. Potom sa 2x obehne auto - od najbližšieho k brzdovému valcu = LP, PP, LZ, PZ a je to OK.

-ka-

PS: akú máš kvapalinu, aj tá može robiť galibu.

Kvapalinu mám túto:
Odvzdušňoval som od najvzdialenejšieho kolesa.

Po istých skúsenostiach, kedy mi prepadával brzdový pedál bez zjavného úniku či závady a na doporučenie známeho som túto kvapalinu nahradil kvapalinou od ATE z NDR a od vtedy bolo všetko v poriadku. Tak isto mi do aút ani do vlastných a ani do opravovaných iná nesmie Aj Felícia má od ATE a pohoda.

-ka-

hlavne do starsich japonskych aut radsej nedavajte 4ku

Zdravím, prečo nedávat do starších japonských aut brzdovku DOT????. A tiež sa chcem spýtat ako poriešit problém s brzdami na Land Cruiseri, lebo pedál mi ide dosti zlehka, a nejsem pri ovzdušňování schopen povolit ovzdušnovák na levém zadném kolese a na tom brzovom vahadle takový ten bazmek na náprave uprostred?? Pedál mi zaberá dosti lehko, myslel som že bude zaberat více ztuha. Dakujem za radu.

.... DOT je len špecifikácia, hovorili, že nepoužívat DOT 4 a to preto, lebo obsahuje moderné primesy, ktoré gumicky v starších autách neovládajú... Rovnako ako u olejov GL 5 ...

čo sa týka odvzdusnenia, máme na dielni aj profi pretlakovy systém, ale praskali nám staršie nadrzky na kvapaliny, tak som kúpil podtlakovu a odvtedy bez problémov...
Dokonca stačí pomerne lacná....

No jó! .......... Chirana to istí.

Podtlakovky som vyskúšal dva typy (jedna od triumf a druhá noname plastová žltá), ale okrem čistoty uskladnenia starej brzdovky nevidím žiadne výhody.

Možno ak by si prečítal moj príspevok celý ? Ja opisujem našu skúsenosť, príde mi to menej násilné...

Áno presne k tomu som dopísal zasa skúsenosť moju. Tlakový odvzdušňovák totiž netrhal nádržky len u teba.