po problémoch s relátkami som tieto odstavil a nainštaloval som tlačítko a spínacie relé. Na motore som odstránil krátku lištu na žhavičoch. Pôvodné 6,5V žhaviče NGK, z ktorých boli dobré už len 3ks som nahradil 12V žhavičmi Febi Bilstein č.19097, v cene 8eur/ks. Dnes ráno prvý štart pri teplote -12°C prebehol v pohode.

žhaviče stále dobre slúžia

si to žhavenie teda riadne zjednodušil. Už snad ani riadiačku nepotrebuješ...
Treba aj dožhavovať alebo stači raz nažhaviť a už ide?

v pohode to slape,ja takto fachcim 2 roky a rele mam z bmw

teba dožhavovať, lebo motor začne vynechávať. Občas stlačiť tlačítko na 2-3 sekundy. Motor sa potom skľudní a pekne pradie.

Pejo presne takto som si to aj predstavoval len som sa potreboval utvrdiť!
dik.
Ešte keby napišeš ako spoľahlivo zistim či su zadne tri žhaviče dobre (žhaviče s dožhavanim) tak ťa nedam zanič!

relátka žhavenia a dožhavovania sú dosť na rane, hneď za pravým predným svetlom. Po rokoch sú zoxidované a môžu blbnúť. Ja som použil relé 12V 70A. Spínací prúd, možno 0,5A púšťam cez červené stop tlačítko so spínacou jednotkou.
Žhaviče odskúšaj jednotlivo na trochu silnejšej 6V nabíjačke, aj dvojpólové, pomôžeš si kúskom káblika. Po 2 sekundách musia byť rozpálené do červena.