Ok, Ok písal som to rýchlo, nekontroloval som to po sebe. malo tam byť "pomáhame" v úvodzovkách, ďalej kompresia nie komprecia, detonácii, nie detovácii. Ak myslíš porovnanie zážihového a vznetového motora, myslím, že každý pozná rozdiel a napísal som to skrátene. Myslím, že každý vie, že pri vznetovom motore sa vstrekuje palivo do zohriateho stlačeného vzduchu, a pri zážihových sa stláča zmes paliva so vzduchom, kde pri hornej úvrati - cca 7-3 stupne pred ňou - zapáli zmes zapaľovacia sviečka - samozrejme pri kompresii zmesi.

Dúfam Karlito, že som Ťa upokojil.

teraz som si prečítal celú diskusiu a zistil som, že ten môj príspovok bol zbytočný, lebo všetko bolo už vyššie popísané. Tak sorry za zbytočne strávený čas čítaním toho môjho príspevku.

Mňa čítanie baví

-ka-

Teba zjavne bavi aj pisanie.

Je to skrátka CVOK ....

...CVOK HOBISTA.

Karlito-cvok hobista :twisted: má zaisto pravdu, ale další aspekt - myslím že omnoho dôležiťejší je , že pri nasávaní vzduchu do motora sa tlak vzduch znižuje (vzniká podtlak) a vzduch v karburátore má tendenciu zamŕzať.Preto vedšina karburátorov je vyhrievaná vodou alebo výfukovým potrubým (niekedy aj obydvomi spôsobmi - napr mercedez benz), a v zimnom počasí nasavajú aj vzduch od výfuku.
Tot poznatky aj teoretiš, aj praktiš.

Dieslove motory nemajú difúzor, takže su na tento jav neni tak háklivé.

A teraz dam ja otazku: Vydeli ste už snehuláka v karburatore?

NIE !
Ale nejake fritovane hranolky vo vyfuku uz ANO !

Jááj, ale to je prírodný jav uplne o inom!
Dneska mi idu z výfuku zase grilované ryby 8)