ledka vydrzi daleko viac blikani a zapinani ako ine svetla...

Kazdy led panel by mal mat elektronicku,,ochranu,, ta sa skor znici ako napriklad taky cip-led ale to blikanie tiez treba obmedzit na minimum-hoci led nie su tak nachylne na caste zapinanie ako xenony-moja skusenost-skor tam odide ta elektronika .Na xenonoch som raz skusal asi 15minut v kuse zapinat a vypinat xenon-vybojku a nakoniec to vybojka nevydrzala ale aj led maju svoje minusy-napriklad mensie led panely sa mi po dlhsom svieteni viac zahrievaju ako ten najvacsi led panel-hoci na tom najvacsom je este menej chladiacej plochy,tiez zvyknu sa zarosovat+ sem tam prasknute sklicko na nich + teraz cez zimu ked som z nich oskraboval namrazu tak sa aj pekne tie sklicka daju poskrabat a sem tam ta ochrana v led panely odijde a potom panel nesvieti-mne uz napriklad 2 take led panely odisli ale vyreklamovalo sa to a teraz mi na patrole tiez jeden odisiel-a vsetko okruhle led panely-dialkove paradoxne Cize radsej kupit z obchodu a s zarukou ako z ebay a ceny uz su skoro vyrovnane Uz zacinam len cakat kedy budu v obehu Laserove panely-lebo uz o tom cvirikaju vrabce,ze do seriovek vysej triedy automobilov to uz intenzivne testuju Tak potom to pustia aj dalej.

LED dioda bola povodne primarne urcena ako blikac a do dnes blika vsade - kukni kolko sa nablika kontrolka HDD. (a to nas ucili v case, ked sa modra alebo dokonca biela LED povazovala za nevyrobitelnu, potom to ojebali pomocou luminoforu

dakujem za odpovede vedel som ze led je menej nachylne na blikanie ako ine svetla len som nevedel ci im to vadi alebo ani nie..
v zadu mam len china led na cuvanie prevazne ale v predu mam uz lepsejsie cosi tak dufam vydrzi. islo mi hlavne o to predne lebo to mam zapojene aj na dialkovych svetlach a niekedy si to pustim aj na ceste nejakej menej civilizovanej

odoalané z B15

chcem sa spýtať na zapojenie prídavných LED svetiel 27W...trochu som upravil schému čo tu už bola...moje otázky sú...koľko ampérové relé mám kúpiť?...aký druh a hrúbku káblov...kam najlepšie zapojiť vypínač na + po zapnutí kľúča...kam všade mám dať a aké poistky...kade najlepšie pretlačiť káble od motora...kostru svetiel môžem dať aj na rám svetiel ktoré budú uchytené v predu na pajere na tom plechu pod mriežkou chladiča...nevyznám sa a potrebujem vedieť čo všetko mám kúpiť...zapojenie zvládnem aj sám dik..

Kup 30A rele, to je take najbeznejsie....
25A poistka je zbytocne moc, 10 uplne staci...umiestni ju co najblizsie k baterke
Prechodka je na pajere na stene medzi motorom a spolujazdcom. Su dve jedna vacsia a jedna mensia, od motora ich najdes jednoduchsie.
Kostru daj radsej priamo na kasnu alebo na bazerku, neviem v akom to mas stave - toto mas istejsie
Hrubka kablov, dovolim si citovat:


To uz si odvod podla wataze...
A inak bude mat tato tema vlastne niekedy koniec???

čiže keď budem mať obe svetla 54W dajme tomu že cca 55 tak môžem dať 1,5ku?...nestane sa nič ak dám hrubší?? a nemám dať ešte poistku na plusový k vypínaču??

Ja mam 4 svetla, 220W a mam to zapojene cez 2 relatka. A kazde je napajane jednym kablom 1,5mm hrubym. Ten mam tahany od hlavnych poistiek. A nemam s tym ziadny problem. Ked das hrubsi kabel nic sa nestane.

Páni mám problém....
Zapojil som prídavné svetlá, normálne cez relátko, všetko prebehlo bez problemov.
Spínací okruh som vyviedol z žiarovky dialkových na prístrojovke (teda zo začiatku som si to tak naivne myslel)
A pri testoch sa začali diať divy ...
Zapnem stretávacie svetlá, prídavné svetlá sa rozsvietia a aby toho nebolo málo, tak sa rozsvieti aj kontrolka dialkových. Zapnem dialkové, prídavné svetlá sa zhasnú a aj kontrolka dialkových sa zhasne.
Dnešným dňom už kontrolka dialkových svetiel nesvieti vôbec, ani po výmene žiarovky v prístrojovke, ani po odpojení súštacieho kábla.
Nech rozmýšlam akokoľvek nejde mi to do hlavy.... jediný zásah do pôvodnej elektroniky bolo napojenie spúšťacieho káblika pre relé na káblik od žiarovky v prístrojovke. Taktiež nechápem prečo mi nesvieti tá kontrolka

WTF ?

WTF?
No nieco si zapojil zle
Skus si to este raz prezret, hlavne ci mas vsetky kostry ok, pripadne skus ten signal na relatko zobrat od privodu na dialkove, nie z kontrolky, aj ked to by nemalo mat nijaky zasadny vplyv.

aha
nič sa nestane ak to zapojím priamo ten spúšťací káblik na káblik čo ide na dialkové svetlo ?
Lebo jedine v tom bude problém asi ...

Co by sa malo stat, je to len na zopnutie relatka....

Podla toho co pises to mas zle zapojene, vyzera to ako keby si zmylil ovladaci (87a) a silovy (87) kontakt rele.. daj si to prezriet nejakemu elektrikarovi aby si si nenarobil viac skody..

Navyše ovládať relátko od kontolky na palubke

cafte
mam na vas otazku ak mi budete vediet pomoct takto na dialku. mam na aute zapojene pridavne svetla na aute aj v predu dialkove aj v zadu cuvacie + celu tuto pridavnu elektroniku mam zapojenu cez vypinac elektronicky cize ked ho vypnem nic z othto menovaneho nejde. robil i mto elektrikar tak vedel co ako zapaja relatka, poistky atd.. vsetko fungovalo ok dva roky a teraz sa mi to nejak zacalo pototo..

ked idem dlhsiu dobu na prednych pridavnych svetlach dialkovych tak ked vypnem motor tak sami auto sprava ako keby tam bol stale klucik a pusta elektriku do celeho auta (radio, denne svietenie, podsvietenie..) ale ked vypnem ten elektricky vypinac tak to vsetko zhasne ale ked zapnem pri vypnutom vypinaci svetla tak idu aj ked by prave vtedy nemali ist lebo je vypinac off. ale idu mi svetla istu dobu napr 2min ako keby bolo nieco este nabite a potom zhasnu a zase funguje vsetko ok. musim zapnut vypinac a svetla idu.. ale ked znovu idu dlhsiu dobu tak to zase takto zblbne.
viete mi povedat co s tym moze byt? moze to robit dake odidtene relatko? alebo to bude nejaky kabel ko alebo nieco ?